Il est temps de passer des constats aux actes

La réponse de la ministre de la Mobilité en date du 15 juillet 2026 à la question parlementaire des députés Yves Cruchten et Claire Delcourt constitue une reconnaissance officielle d’un problème que l’OGBL dénonce depuis de nombreuses années : le manque d’accès pour les conductrices et conducteurs de bus à des toilettes. Malheureusement, au-delà de ce constat, les réponses apportées restent largement insuffisantes et n’offrent aujourd’hui aucune garantie concrète aux conductrices et conducteurs.

Il est difficilement compréhensible qu’en 2026, après des années d’interpellations de la part du personnel et des organisations syndicales, les autorités ne disposent toujours pas d’un inventaire complet des installations sanitaires disponibles aux terminus et sur les places d’attente. Pendant que l’administration réalise encore un état des lieux, les conductrices et conducteurs continuent à exercer leur métier dans des conditions qui ne respectent pas toujours leur dignité.

La réponse ministérielle évoque à plusieurs reprises les « places d’attente », où les conductrices et conducteurs sont censés pouvoir effectuer leur pause lorsque le terminus ne le permet pas. Sur le terrain, cette réalité est bien différente. Dans de nombreuses localités, ces places d’attente n’existent tout simplement pas. Les autobus, en raison de leur gabarit, sont trop souvent considérés comme gênants dans l’espace public et les possibilités de stationnement sont réduites au strict minimum, voire inexistantes. Les conductrices et conducteurs sont ainsi contraints d’improviser leurs pauses, parfois loin de toute infrastructure, sans accès à des sanitaires. Cette réalité quotidienne semble malheureusement absente de la réponse ministérielle.

Plus préoccupant encore, la ministre confirme qu’à ce jour, aucune obligation contractuelle ou réglementaire ne garantit un accès non discriminatoire aux installations sanitaires, notamment lorsque celles-ci sont exploitées par d’autres opérateurs ou situées sur le territoire d’autres communes. Autrement dit, l’accès à un besoin aussi élémentaire dépend encore aujourd’hui du bon vouloir ou des possibilités locales. Une telle situation n’est plus acceptable.

La réponse met également en évidence un autre constat : les moyens financiers existent. Depuis 2018, toutes les demandes de subvention introduites par les communes pour l’aménagement de sanitaires ont été accordées, sans que les budgets disponibles soient entièrement utilisés. Le problème n’est donc manifestement pas un manque de financement, mais bien un manque d’initiative, de coordination et de volonté politique.

L’OGBL estime qu’il est désormais temps de passer des constats aux actes. Les conductrices et conducteurs n’ont pas besoin d’un nouvel inventaire ni de nouvelles concertations. Ils ont besoin de solutions concrètes.

Nous demandons que chaque conductrice et chaque conducteur bénéficie d’un accès garanti à des sanitaires propres, accessibles et dignes, quel que soit son employeur ou son lieu de prise de pause. Les communes, qui sont responsables pour l’infrastructure aux terminus, doivent être accompagnées, mais aussi responsabilisées, avec un calendrier clair de réalisation et des engagements précis.

L’accès à des sanitaires n’est ni un privilège, ni un simple confort. Il s’agit d’un droit fondamental, directement lié à la santé, à la sécurité, à la dignité au travail et à l’égalité entre femmes et hommes.

L’OGBL poursuivra son engagement jusqu’à ce que cette revendication aboutisse enfin à des résultats concrets. Les constats sont connus depuis longtemps. Les financements existent. Ce qui manque aujourd’hui, c’est une véritable volonté politique de garantir à chaque conductrice et à chaque conducteur des conditions de travail respectueuses de leur dignité. Il est temps que les actes remplacent les promesses.

Communiqué par les syndicats Transport sur Route, Chemins de Fer-FNCTTFEL/Landesverband et Service public de l’OGBL, le 17 juillet 2026