Une d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019ETF (F\u00e9d\u00e9ration Europ\u00e9enne des Travailleurs du Transport) et de l\u2019OGBL fut re\u00e7ue, le 13 octobre 2008, par le ministre des Transports Lucien Lux.
\nLes discussions se concentraient sur la volont\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 Lentz Logistics de se d\u00e9localiser en Slovaquie. Mi-septembre la soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 de vouloir immatriculer une partie de sa flotte en R\u00e9publique Slovaque et de laisser conduire les camions par des chauffeurs slovaques. En outre, la soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 de vouloir travailler sur base de conducteurs ind\u00e9pendants.<\/p>\n
Table-ronde en novembre<\/strong><\/p>\n Cristina Tilling de l\u2019ETF a compar\u00e9 la situation avec les pavillons de complaisances dans le secteur maritime. Lucien Lux a d\u00e9plor\u00e9 le d\u00e9veloppement dans le secteur du transport de marchandises par route et s\u2019est prononc\u00e9 en faveur de meilleurs standards sociaux en vue de discipliner l\u2019actuel capitalisme f\u00e9roce. Lucien Lux a propos\u00e9 \u00e0 l\u2019OGBL une table ronde, pr\u00e9sid\u00e9e par lui-m\u00eame et \u00e0 laquelle seront associ\u00e9s le minist\u00e8re des classes moyennes, le minist\u00e8re du travail et de l\u2019emploi, ainsi que les partenaires sociaux. Cette table ronde pourra avoir lieu d\u00e9j\u00e0 dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du mois de novembre.<\/p>\n Non \u00e0 une nouvelle affaire Kralowetz<\/strong><\/p>\n Dans le cadre des conducteurs ind\u00e9pendants qui, en r\u00e9alit\u00e9, ne sont que des faux ind\u00e9pendants, Lucien Lux s\u2019est clairement prononc\u00e9 contre une nouvelle affaire Kralowetz. R\u00e8gle des 12 jours des chauffeurs de bus<\/strong><\/p>\n Un autre sujet discut\u00e9 concerna le transport de personnes. L\u2019OGBL s\u2019oppose \u00e0 la r\u00e9int\u00e9gration de la r\u00e8gle des 12 jours dans le secteur des autocars touristiques. Communiqu\u00e9 par l\u2019OGBL-ACAL<\/strong>
\nLe scandale au sujet de la soci\u00e9t\u00e9 de transport Kralowetz a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9 d\u00e9but 2002. Dans sa filiale luxembourgeoise, cette entreprise occupa des centaines de conducteurs d\u2019origine de l\u2019Europe orientale sous des conditions mis\u00e9rables et sous le statut de l\u2019ind\u00e9pendant.<\/p>\n
\nActuellement, il est permis d\u2019occuper les conducteurs de bus 6 jours d\u2019affil\u00e9s. La f\u00e9d\u00e9ration patronale internationale IRU exige que dans le tourisme, les conducteurs puissent conduire 12 jours avant de prendre un repos. L\u2019OGBL est d\u2019avis que cette revendication met en cause la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, avis partag\u00e9 par le ministre des transports Lucien Lux.<\/p>\n
\nle 14 octobre 2008<\/strong><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n