Lors d\u2019une entrevue entre une d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019OGBL-ACAL avec le ministre des Transports Lucien Lux, le 17 juin 2008, des sujets concernant le transport en bus ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s.<\/p>\n
12 jours de travail dans le secteur des voyages en autocar?<\/strong><\/p>\n La f\u00e9d\u00e9ration patronale internationale IRU revendique que les conducteurs d\u2019autocars puissent de nouveau conduire 12 jours d\u2019affil\u00e9s. Cette r\u00e8gle fut abolie avec la mise en place d\u2019un nouveau r\u00e8glement europ\u00e9en sur les heures de conduite et de repos en 2006. Ce nouveau r\u00e8glement a mis les conducteurs de bus \u00e0 pied d\u2019\u00e9galit\u00e9 avec les conducteurs de camions qui eux ne peuvent conduire que 6 jours en continue. L\u2019OGBL s\u2019est ralli\u00e9 \u00e0 une quinzaine de syndicats europ\u00e9ens qui critiquent vivement le retour \u00e0 l\u2019ancienne r\u00e9glementation. Pour ces syndicats, la s\u00e9curit\u00e9 devra primer \u00e0 toute discussion de rentabilit\u00e9. La revendication patronale mettra en cause la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et des passagers \u00e0 bord des autocars. Ceinture de s\u00e9curit\u00e9 pour conducteur de bus<\/strong><\/p>\n Le ministre a d\u00e9plor\u00e9 que la nouvelle r\u00e9glementation nationale ait donn\u00e9 lieu \u00e0 des probl\u00e8mes d\u2019interpr\u00e9tation en ce qui concerne le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 pour conducteurs de bus. Depuis la modification du Code de la Route, en avril 2008, la Police a fait des contr\u00f4les s\u00e9v\u00e8res dans le secteur. Nombreux conducteurs de bus ont \u00e9t\u00e9 verbalis\u00e9s et se sont vus retirer un point sur leur permis de conduire. L\u2019OGBL est d\u2019avis que l\u2019approche de la Police est disproportionn\u00e9e. Le ministre a pr\u00e9cis\u00e9 que les conducteurs de bus sont toujours oblig\u00e9s de porter la ceinture de s\u00e9curit\u00e9. Ren\u00e9gociation du contrat RGTR termin\u00e9e <\/strong><\/p>\n Le ministre Lucien Lux a fourni des d\u00e9tails concernant les n\u00e9gociations d\u2019un nouveau contrat RGTR. Les n\u00e9gociations ont \u00e9t\u00e9 termin\u00e9es en d\u00e9cembre 2007. Le contrat aura de nouveau une dur\u00e9e de 10 ans. Contrairement \u00e0 beaucoup d\u2019Etats de l\u2019Union Europ\u00e9enne, il n\u2019y aura pas d\u2019appel d\u2019offre pour le r\u00e9seau d\u2019autobus au Luxembourg. Am\u00e9lioration de l\u2019offre du transport public<\/strong><\/p>\n \u00c0 la suite de la hausse des prix des carburants et dans le cadre du d\u00e9bat concernant le r\u00e9chauffement de la terre, la demande pour un transport public performant est croissante. L\u2019OGBL-ACAL a remis au ministre des transports une r\u00e9solution adopt\u00e9 le 11 juin 2008, en pr\u00e9sence d\u2019un repr\u00e9sentant de l\u2019OGBL, par l\u2019ITF (F\u00e9d\u00e9ration Internationale des Travailleurs du Transport) \u00e0 Londres. Par cette r\u00e9solution, l\u2019ITF revendique une am\u00e9lioration de l\u2019offre du transport en commun dans le monde entier. Agressions dans le secteur des taxis <\/strong><\/p>\n L\u2019OGBL s\u2019est montr\u00e9 soucieux face \u00e0 la violence dans le secteur des taxis et a revendiqu\u00e9 que le comit\u00e9 de pilotage contre les agressions, qui fonctionne actuellement au sein du minist\u00e8re des transports, s\u2019occupe des dol\u00e9ances des chauffeurs de taxis. Le ministre Lux a propos\u00e9 d\u2019organiser une r\u00e9union ensemble avec le ministre Luc Frieden, la Police et des repr\u00e9sentants du Parquet du Tribunal.<\/p>\n Les deux d\u00e9l\u00e9gations ont convenu d\u2019intensifier leur collaboration.<\/p>\n Communiqu\u00e9 par l\u2019OGBL-ACAL<\/strong>
\nLe ministre Lucien Lux informa que, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le Conseil des Ministres des Transports n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 saisi d\u2019une telle demande patronale. Selon Lucien Lux, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est prioritaire. Le but des ministres des Transports de l\u2019Union europ\u00e9enne est une r\u00e9duction des victimes de la route de 50%. Probablement, la Pr\u00e9sidence fran\u00e7aise traitera ce dossier. Le point pourra figurer au plus t\u00f4t \u00e0 l\u2019ordre du jour du Conseil des Ministres au mois d\u2019octobre 2008.<\/p>\n
\nL\u2019exception n\u2019est valable que pour les passagers, dans un bus de ligne circulant dans une agglom\u00e9ration. Lucien Lux a cependant marqu\u00e9 son accord pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une \u00e9ventuelle ouverture et pour prendre en consid\u00e9ration les r\u00e9flexions et revendications des conducteurs de bus de l\u2019OGBL.<\/p>\n
\nLe transport en commun continuera \u00e0 \u00eatre assur\u00e9 par les entreprises d\u2019autobus priv\u00e9es, les CFL et le syndicat TICE. Tout comme l\u2019OGBL, Lucien Lux est d\u2019avis que sur base de ces \u00e9l\u00e9ments, il n\u2019existe aucun obstacle pour engager, enfin, les n\u00e9gociations d\u2019un nouveau contrat collectif pour les conducteurs de bus du secteur priv\u00e9.<\/p>\n
\nL\u2019OGBL-ACAL fut saisi de deux demandes concr\u00e8tes de frontaliers fran\u00e7ais et allemands pour am\u00e9liorer l\u2019offre en bus vers l\u2019a\u00e9roport. En m\u00eame temps, l\u2019OGBL demande d\u2019adapter l\u2019horaire de la ligne actuelle desservant le Cargo Centre de Luxair aux besoins des travailleurs. Le ministre a promis d\u2019analyser les demandes de l\u2019OGBL. L\u2019OGBL remettra au ministre un relev\u00e9 de tous les malaises existant sur l\u2019ensemble des lignes de bus et proposera, en m\u00eame temps, des am\u00e9liorations.<\/p>\n
\nle 17 juin 2008<\/strong><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n