Une d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019OGBL-ACAL, compos\u00e9e de Mett Waldbillig, pr\u00e9sident, Sandra Funck, secr\u00e9taire syndicale et Hubert Hollerich, secr\u00e9taire central, a rencontr\u00e9 le 20 mars 2008, le nouveau directeur de l\u2019Administration des Douanes et Accises. Ont \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 cette r\u00e9union les agents douaniers Henri Welter, Guy Loesch et Jose Piscitelli.<\/p>\n
Les discussions port\u00e8rent sur les probl\u00e8mes actuels dans le secteur des transports professionnels de marchandises et de voyageurs par route.
\n\u00c0 la suite des r\u00e9cents contr\u00f4les, l\u2019Administration des Douanes constate une augmentation des d\u00e9lits et manquements notamment en ce qui concerne l\u2019\u00e9tat technique des v\u00e9hicules et les transports de mati\u00e8res dangereuses. L\u2019OGBL a parl\u00e9, dans ce contexte, de \u00ab bombes roulantes \u00bb sur nos autoroutes. Lors des contr\u00f4les cibl\u00e9s d\u2019autobus, les agents des Douanes ont pu constater aussi bien des manquements techniques que des d\u00e9passements du temps de conduite et le nonrespect du temps de repos. Apr\u00e8s le grave accident de bus \u00e0 Reims, en juin 2007, l\u2019OGBL se montre scandalis\u00e9 quant \u00e0 l\u2019indiff\u00e9rence de certains employeurs.<\/p>\n
L\u2019Administration des Douanes a inform\u00e9 la d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019OGBL sur la mise en application d\u2019une nouvelle directive europ\u00e9enne selon laquelle 50% des contr\u00f4les devront \u00eatre effectu\u00e9s dans les entreprises.<\/p>\n
Non \u00e0 un march\u00e9 de l\u2019emploi virtuel!<\/strong><\/p>\n L\u2019action contre les soci\u00e9t\u00e9s d\u00eetes \u00ab bo\u00eetes aux lettres \u00bb s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s difficile. Selon les chiffres publi\u00e9s par le STATEC, il y aurait actuellement un v\u00e9ritable boom dans le secteur des transports professionnels de marchandises par route. Or, le revers de la m\u00e9daille : beaucoup d\u2019entreprises n\u2019ouvrent, au Grand-Duch\u00e9, qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 fictive, comprenant une bo\u00eete aux lettres et un bureau qui, au surplus, reste inoccup\u00e9 dans beaucoup de cas. Les conducteurs sont enregistr\u00e9s aupr\u00e8s de la s\u00e9curit\u00e9 sociale luxembourgeoise de sorte qu\u2019on a l\u2019impression que des milliers d\u2019emplois auraient \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s. En r\u00e9alit\u00e9, il s\u2019agit d\u2019emplois virtuels. Les deux c\u00f4t\u00e9s sont d\u2019avis qu\u2019il faut \u00e9viter une telle situation, alors que l\u2019Etat luxembourgeois ne tire aucun avantage de ces entreprises.<\/p>\n Cours de formation<\/strong><\/p>\n Actuellement, aucune formation professionnelle n\u2019est offerte aux conducteurs de poids lourds ou de bus. Or, les chauffeurs sont cens\u00e9s de conna\u00eetre les nouvelles directives et r\u00e8glements sur le temps de conduite et de repos de m\u00eame que de manipuler correctement le tachygraphe \u00e9lectronique. Pour cette raison, l\u2019OGBL organisera aussi en 2008, des cours de formation, en \u00e9troite collaboration avec les Douanes, \u00e0 l\u2019Institut de Formation Economique et Sociale \u00e0 Remich.<\/p>\n Communiqu\u00e9 par l\u2019OGBL-ACAL<\/strong>
\nle 20 mars 2008<\/strong><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n