La direction syndicale de l\u2019OGBL-ACAL s\u2019est r\u00e9unie, le dimanche, 2 mars 2008, pour prendre position au sujet des conventions collectives pour conducteurs de bus et de camions, de la formation initiale et continue des chauffeurs professionnels et pour pr\u00e9parer les \u00e9lections sociales qui auront lieu en automne 2008.<\/p>\n
Plus aucun retard n\u2019est tol\u00e9r\u00e9<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s de longues discussions, la direction syndicale a approuv\u00e9, avec 29 voix pour et 1 abstention, les deux accords provisoires dans les secteurs \u00ab bus \u00bb et \u00ab camions \u00bb. Une directive europ\u00e9enne de 2002 fut adopt\u00e9e, avec un retards de presque 2 ans et demi, par la Chambre des D\u00e9put\u00e9s en date du 6 d\u00e9cembre 2007. Formation initiale et continue<\/strong><\/p>\n La direction syndicale de l\u2019OGBL-ACAL a discut\u00e9, ensuite, sur la directive europ\u00e9enne 2003\/59\/CE concernant la formation initiale et continue des conducteurs professionnels. La derni\u00e8re r\u00e9union \u00e0 ce sujet au minist\u00e8re des transports a eu lieu en septembre 2007. Depuis lors, l\u2019OGBL-ACAL n\u2019a plus eu de nouvelles. Protection juridique sp\u00e9cifique<\/strong><\/p>\n La direction syndicale a en outre discut\u00e9 sur l\u2019organisation des \u00e9lections sociales en novembre 2008 et a pr\u00e9sent\u00e9 sa nouvelle protection juridique pour chauffeurs professionnels. Depuis le 1er mars 2008, les membres sont prot\u00e9g\u00e9s judiciairement en cas de probl\u00e8mes ou de poursuites au niveau p\u00e9nal, et cela non seulement au Luxembourg mais \u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n Communiqu\u00e9 par l\u2019OGBL-ACAL<\/strong>
\nSyndicats et patrons se sont arrang\u00e9s de prolonger, provisoirement, les deux conventions collectives concern\u00e9es jusqu\u2019au 30 novembre 2008. L\u2019organisation du temps de travail a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9e dans le cadre de deux accords interprofessionnels. \u00c0 partir du 1er mars 2008, il n\u2019est plus permis de d\u00e9passer 48 heures de travail en moyenne dans le cadre d\u2019une p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence de 4 mois. Dans une semaine isol\u00e9e, il est possible de travailler au maximum 60 heures. En outre le temps de disponibilit\u00e9 est, pour une premi\u00e8re fois, d\u00e9fini. La direction syndicale de l\u2019OGBL-ACAL lance un appel pressant aux deux f\u00e9d\u00e9rations patronales \u00ab Groupement Transport \u00bb (camions) et FLEAA (bus), de faire avancer les n\u00e9gociations pour le renouvellement de deux conventions collectives respectives. La proposition patronale de la FLEAA, de ne commencer les n\u00e9gociations pour les quelque 1400 chauffeurs de bus qu\u2019apr\u00e8s la signature du nouveau contrat RGTR avec le Gouvernement luxembourgeois, est inacceptable. En vue de maintenir la paix sociale dans le secteur des autobus, les n\u00e9gociations de la convention collective devront d\u00e9buter sans d\u00e9lai !<\/p>\n
\nConform\u00e9ment au texte de la directive, les Etats membres doivent avoir adopt\u00e9 le cadre l\u00e9gal pour la formation professionnelle en septembre 2006 au plus tard. La formation professionnelle, qui devient obligatoire, devra d\u00e9buter en septembre 2008. Une mise en oeuvre conforme \u00e0 la directive semble donc \u00eatre impossible. La direction syndicale de l\u2019OGBL-ACAL lance un appel au ministre des transports de reprendre le dialogue avec les partenaires concern\u00e9s et de mettre tout en oeuvre pour que la directive sur la formation des chauffeurs professionnels qui vise, en premier lieu, une am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, soit mise en vigueur rapidement.<\/p>\n
\n le 2 mars 2008<\/strong><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n