Dans les discussions sur les mesures visant \u00e0 lutter contre le Covid-19, les salari\u00e9s du transport sont souvent oubli\u00e9s. Mais sans eux, les m\u00e9dicaments essentiels n’arriveraient pas dans les h\u00f4pitaux, les supermarch\u00e9s seraient vides et beaucoup de salari\u00e9s ne pourraient m\u00eame pas venir travailler. Il est donc d’autant plus important que les entreprises et la politique r\u00e9pondent \u00e0 leurs besoins dans cette crise.<\/p>\n
Les premi\u00e8res mesures ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 prises pour les conducteurs de bus. La fr\u00e9quence des trajets a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite pour la deuxi\u00e8me fois, c’est pourquoi certaines compagnies de bus ont d\u00fb passer en ch\u00f4mage partiel. En outre, la zone du conducteur a \u00e9t\u00e9 boucl\u00e9e pour tenir les passagers \u00e0 l’\u00e9cart du conducteur et pour prot\u00e9ger ce dernier d\u2019infections.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, nous avons re\u00e7u de nombreux rapports de chauffeurs de bus nous indiquant que les mesures sont insuffisantes. Par exemple, dans certaines entreprises, les bus doivent \u00eatre enti\u00e8rement nettoy\u00e9s sans protection ad\u00e9quate, bien que des mouchoirs possiblement contamin\u00e9s puissent y \u00eatre trouv\u00e9s et qu’il n’y ait pas encore suffisamment d’informations disponibles sur la dur\u00e9e de survie du virus sur le mat\u00e9riel textile.<\/p>\n
Le syndicat Transport sur Route\/ACAL de l\u2019OGBL demande donc au minist\u00e8re des Transports et aux entreprises de bus de prendre les pr\u00e9cautions n\u00e9cessaires et de s’assurer que ceux qui nettoient les bus puissent se prot\u00e9ger de mani\u00e8re ad\u00e9quate. Id\u00e9alement, les bus devraient \u00eatre d\u00e9sinfect\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement de mani\u00e8re professionnelle. En outre, chaque chauffeur de bus doit disposer \u00e0 tout moment d’une quantit\u00e9 suffisante de d\u00e9sinfectant virucide pour pouvoir se d\u00e9sinfecter r\u00e9guli\u00e8rement les mains pendant la journ\u00e9e de travail.<\/p>\n
Il n’existe gu\u00e8re de mesures d’application g\u00e9n\u00e9rale dans le domaine du transport de marchandises. Les conducteurs de camions et les livreurs sont souvent expos\u00e9s \u00e0 des risques inutiles. Les conducteurs n’ont que rarement acc\u00e8s \u00e0 un d\u00e9sinfectant virucide ou \u00e0 des gants. Souvent, les conducteurs se voient m\u00eame refuser l’acc\u00e8s aux toilettes en raison de la crise du COVID-19. Nous appelons les responsables politiques et les entreprises de transport \u00e0 d\u00e9finir des normes claires et applicables \u00e0 l’ensemble du secteur, qui mettent l’accent sur la sant\u00e9 et le bien-\u00eatre des conducteurs.<\/p>\n
Le syndicat Transport sur Route\/ACAL de l\u2019OGBL est conscient de l’importance du transport pour le fonctionnement de la soci\u00e9t\u00e9 dans son ensemble. C’est pourquoi, il est particuli\u00e8rement important de prot\u00e9ger la sant\u00e9 des salari\u00e9s du transport – qu’ils soient conducteurs, m\u00e9caniciens, employ\u00e9s d’entrep\u00f4t ou de bureau – dans la mesure du possible. Nous avons besoin de r\u00e8gles nationales et contraignantes pour le transport des biens et des personnes en ces temps difficiles.<\/p>\n
Communiqu\u00e9 par le syndicat Transport sur Route\/ACAL de l\u2019OGBL
\nle 20 mars 2020<\/b><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3593,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n