en ren\u00e9gociation et des \u00e9lections sociales qui approchent.<\/strong><\/em><\/p>\nLe secteur de l\u2019aviation est en plein essor au Luxembourg. Avec plus de 900 000 tonnes de marchandises trait\u00e9es et 3,6 millions de passagers qui ont transit\u00e9 via l\u2019a\u00e9roport, le Findel a encore une fois battu tous ses records en 2017. En 2018, cette \u00e9volution continue: pour les neuf premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, on constate une progression du nombre de passagers d\u2019environ 13% et la progression continue \u00e9galement au niveau du fret.<\/p>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 un travail sans faille de la part de l\u2019OGBL, le syndicat num\u00e9ro Un au Luxembourg, les salari\u00e9s des entreprises \u00e9tablies au Findel, en l\u2019occurrence Luxair, Cargolux, Lux-Airport, Panalpina, DHL, K\u00fchne & Nagel et Lagard\u00e8re, sont tr\u00e8s majoritairement couverts par des conventions collectives de travail (CCT) de type \u00abCCT-entreprise\u00bb. Ces salari\u00e9s peuvent ainsi b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une progression continue des salaires et d\u2019autres avantages procur\u00e9s par une CCT.<\/p>\n
Par ailleurs, gr\u00e2ce \u00e9galement \u00e0 l\u2019engagement de l\u2019OGBL, il a \u00e9t\u00e9 possible de n\u00e9gocier avec le Groupement des Services a\u00e9roportuaires du Findel une CCT pour le domaine de l\u2019assistance en escale (handling). Cette CCT a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e d\u2019obligation g\u00e9n\u00e9rale ce qui garantit les conditions \u00abn\u00e9goci\u00e9s\u00bb de travail et de r\u00e9mun\u00e9ration dans tout le secteur. Il ne sera d\u00e8s lors pas possible qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 vienne s\u2019installer au Luxembourg dans ce domaine avec l\u2019objectif de casser les prix et d\u2019exploiter les salari\u00e9s avec des bas salaires.<\/p>\n
Aupr\u00e8s de l\u2019Administration de la navigation a\u00e9rienne (ANA), l\u2019OGBL repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats des contr\u00f4leurs de la circulation a\u00e9rienne.<\/p>\n
Plusieurs CCT viennent \u00e0 expiration \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2018 et sont actuellement en ren\u00e9gociation. Il s\u2019agit notamment de la CCT sectorielle \u00abhandling\u00bb et de la CCT chez Cargolux. M\u00eame si les pressions sur les salaires sont consid\u00e9rables, l\u2019OGBL s\u2019engage fermement afin que les salari\u00e9s puissent b\u00e9n\u00e9ficier le plus largement possible des excellents r\u00e9sultats que conna\u00eet actuellement la soci\u00e9t\u00e9 Cargolux. En ce qui concerne la CCT sectorielle, les n\u00e9gociateurs de l\u2019OGBL visent \u00e0 conclure la n\u00e9gociation dans les plus brefs d\u00e9lais afin que la d\u00e9claration d\u2019obligation g\u00e9n\u00e9rale puisse \u00eatre arr\u00eat\u00e9e par r\u00e8glement grand-ducal avant l\u2019expiration de la pr\u00e9sente convention.
\nM\u00eame si le maintien de bonnes conditions de travail est un combat dans lequel les d\u00e9l\u00e9gations du personnel, appuy\u00e9es par leur syndicat, doivent rester engag\u00e9es tous les jours, il existe malheureusement dans ce secteur un d\u00e9fi autrement plus p\u00e9nible. Ce d\u00e9fi ne concerne pas le rapport de force \u00abnaturel\u00bb qui existe entre les organisations salariales et patronales, mais le comportement irresponsable du syndicat chr\u00e9tien LCGB.<\/p>\n
Le LCGB a en effet une conception tr\u00e8s particuli\u00e8re de la d\u00e9mocratie. Lors des \u00e9lections sociales, le syndicat chr\u00e9tien essaie par tous les moyens d\u2019obtenir une majorit\u00e9 au sein de la d\u00e9l\u00e9gation du personnel et op\u00e8re donc avec une ruse extraordinaire.<\/p>\n
Pour le ministre sortant, il s\u2019agit d\u2019un \u00abd\u00e9tournement de la d\u00e9mocratie\u00bb<\/em><\/strong><\/p>\nLorsque toutes les autres organisations syndicales qui souhaitent participer aux \u00e9lections demandent un seul num\u00e9ro de liste, le LCGB fait la demande de trois num\u00e9ros, \u00e0 savoir: un 1er pour le syndicat proprement dit en utilisant sa d\u00e9nomination en langue luxembourgeoise, abr\u00e9g\u00e9e LCGB, un 2e pour sa d\u00e9nomination en langue fran\u00e7aise, abr\u00e9g\u00e9e CLSC (Conf\u00e9d\u00e9ration Luxembourgeoise des Syndicats Chr\u00e9tiens) et un 3e pour sa branche interne qui s\u2019occupe de ses membres travaillant dans le secteur de l\u2019aviation, abr\u00e9g\u00e9 SEA (syndicat des employ\u00e9s du secteur de l’aviation).<\/p>\n
Pour les prochaines \u00e9lections sociales le LCGB aura donc \u00e0 sa disposition les num\u00e9ros 2 (LCGB), 8 (CLSC) et 9 (SEA), alors que l\u2019OGBL ne se pr\u00e9sente \u00e9videmment que sous un seul num\u00e9ro de liste, le num\u00e9ro 1.<\/p>\n
Le but poursuivi est simple: en utilisant plusieurs listes dans une entreprise, le LCGB souhaite obtenir la majorit\u00e9 absolue par le biais d\u2019une coalition qu\u2019il fera avec soi-m\u00eame. Tel est par exemple actuellement le cas chez Cargolux o\u00f9 le syndicat chr\u00e9tien a coalis\u00e9 les listes LCGB et CLSC.<\/p>\n
Ceci est tout simplement scandaleux! Il s\u2019agit d\u2019un \u00abd\u00e9tournement de la d\u00e9mocratie\u00bb, comme l\u2019a si bien exprim\u00e9 l\u2019ancien ministre du travail, Nicolas Schmit, \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un \u00e9change sur Facebook.<\/p>\n
L\u2019OGBL appelle tous ses d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s actuels et tous ses candidats futurs dans le secteur de l\u2019aviation civile \u00e0 informer les salari\u00e9s de cette man\u0153uvre malhonn\u00eate et antid\u00e9mocratique. Par de telles m\u00e9thodes, le LCGB contribue non pas \u00e0 renforcer la position salariale vis-\u00e0-vis des pressions patronales, mais au contraire \u00e0 diviser et affaiblir les travailleurs. L\u2019OGBL d\u00e9nonce donc avec force ces m\u00e9thodes.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3746,"template":"","categorie_communiques":[44],"syndicat":[68],"acf":[],"yoast_head":"\r\n
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