{"id":1957,"date":"2015-12-02T14:52:49","date_gmt":"2015-12-02T13:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogbl.lu\/communiques\/la-securite-des-salaries-ne-doit-pas-etre-sacrifiee-sur-lautel-de-la-politique-dausterite"},"modified":"2023-06-02T10:46:23","modified_gmt":"2023-06-02T08:46:23","slug":"la-securite-des-salaries-ne-doit-pas-etre-sacrifiee-sur-lautel-de-la-politique-dausterite","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/www.ogbl.lu\/en\/communique\/la-securite-des-salaries-ne-doit-pas-etre-sacrifiee-sur-lautel-de-la-politique-dausterite\/","title":{"rendered":"La s\u00e9curit\u00e9 des salari\u00e9s ne doit pas \u00eatre sacrifi\u00e9e sur l\u2019autel de la politique d\u2019aust\u00e9rit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\"> <\/p><p><a href=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/wp-content\/uploads\/communiques\/teaserbreit.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-20290 alignleft\" style=\"border: 0px none;\" src=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/wp-content\/uploads\/communiques\/teaserbreit.jpg\" alt=\"teaserbreit\" width=\"250\" \/><\/a><b>L\u2019OGBL revendique la pr\u00e9sence obligatoire du passager lors des travaux de service hivernal<\/b><\/p>\n<p>L\u2019administration des Ponts et Chauss\u00e9es a ordonn\u00e9 que le service hivernal \u00e0 venir sera \u00e0 effectuer sans passager, par le seul conducteur. Des exceptions ne peuvent \u00eatre accord\u00e9es que sous les trois conditions suivantes:<\/p>\n<ul>\n<li>Le tron\u00e7on \u00e0 traiter doit \u00eatre compos\u00e9 avant tout de routes \u00e9troites et sinueuses;<\/li>\n<li>Il faut qu\u2019il y ait de fortes chutes de neige;<\/li>\n<li>Le chasse-neige doit \u00eatre mont\u00e9 sur le v\u00e9hicule.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Finalement c\u2019est la direction qui prend la d\u00e9cision \u00e0 savoir si un trac\u00e9 remplit les conditions ci-dessus en cas de chutes de neige, ceci par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un livret de route obligatoire. Mais les livrets de route sont \u00e9tablis par les sup\u00e9rieurs.<\/p>\n<p>La direction argumente \u00e9galement que tous les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un GPS et d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone mobile pour la localisation et la communication. Le GPS int\u00e9gr\u00e9 permet \u00e9galement une automatisation des travaux d\u2019\u00e9pandage. Le syst\u00e8me est sens\u00e9 garantir la d\u00e9termination automatis\u00e9e du moment d\u2019\u00e9pandage et de la quantit\u00e9 r\u00e9partie. Un passager serait ainsi superflu.<\/p>\n<p>Les d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s de l\u2019OGBL se rendent cependant compte que la r\u00e9alit\u00e9 ne correspond pas \u00e0 cette rh\u00e9torique technocrate. Le syst\u00e8me GPS mentionn\u00e9 n\u2019est pas install\u00e9 \u00e0 bord de tous les v\u00e9hicules. Plus grave encore: en cas d\u2019urgence, il n\u2019y a personne pour rep\u00e9rer les consoles GPS, afin de pouvoir garantir une intervention la plus rapide possible des services de secours.<\/p>\n<p>En plus les conducteurs doivent-ils en permanence surveiller et manipuler l\u2019\u00e9cran qui dirige le v\u00e9hicule avec tout son \u00e9quipement. Ceci demande une extr\u00eame concentration au conducteur, \u00e9tant donn\u00e9 que les consoles ne se trouvent ni dans le champ de vision direct du conducteur, ni sont mont\u00e9s \u00e0 port\u00e9e du conducteur et deuxi\u00e8mement, comme les capacit\u00e9s de conduite du conducteur sont extr\u00eamement sollicit\u00e9es lorsque la visibilit\u00e9 est mauvaise et le trac\u00e9 de la route compliqu\u00e9.<\/p>\n<p>En plus, les zones de verglas doivent \u00eatre pr\u00e9trait\u00e9es manuellement, afin de permettre le d\u00e9placement s\u00fbr du v\u00e9hicule d\u2019\u00e9pandage. Le conducteur ne peut cependant pas travailler en m\u00eame temps \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la cabine de conduite. Ceci doit \u00eatre fait par le passager. L\u2019OGBL \u00e9met \u00e9galement des doutes, \u00e0 savoir que le conducteur lui-m\u00eame soit capable, en cas d\u2019urgence sanitaire ou lors d\u2019un accident sur la route, d\u2019utiliser lui-m\u00eame le t\u00e9l\u00e9phone mobile pour appeler les secours!<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me GPS n\u2019est pas compl\u00e8tement op\u00e9rationnel. Il ne rend nullement le travail des salari\u00e9s plus facile et ne peut en aucun cas garantir la s\u00e9curit\u00e9 des salari\u00e9s. Des trajets entiers sont \u00e0 classer comme dangereux, lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9o sont mauvaises.<\/p>\n<p>L\u2019OGBL exige que l\u2019administration des Ponts et Chauss\u00e9es ne prenne pas seulement au s\u00e9rieux la s\u00e9curit\u00e9 et la sant\u00e9 du personnel, mais aussi celles des usagers de la route. L\u2019OGBL revendique la pr\u00e9sence obligatoire du passager pendant les travaux de service hivernal!<\/p>\n<p><b>R\u00e9duction de personnel au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9 et de la sant\u00e9 des salari\u00e9s de l\u2019\u00c9tat!<\/b><\/p>\n<p>L\u2019OGBL voit la suppression du passager comme le sympt\u00f4me d\u2019une fausse politique d\u2019\u00e9conomies de la part du gouvernement. Les r\u00e8gles mentionn\u00e9es ci-dessus ne comptent pas pour les entreprises priv\u00e9es qui sont charg\u00e9es du service hivernal. Celles-ci roulent par exemple uniquement avec passager.<\/p>\n<p>Les Ponts et Chauss\u00e9es ont un potentiel d\u2019\u00e9conomies. Mais le gouvernement ne peut pas faire des \u00e9conomies sur le dos des salari\u00e9s et des usagers de la route!<\/p>\n<p><b>Communiqu\u00e9 par le Syndicat Services publics de l&#8217;OGBL<\/b><b><br \/>\nle 2 d\u00e9cembre 2015<\/b><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4122,"template":"","categorie_communiques":[53],"syndicat":[71],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\r\n<title>La s\u00e9curit\u00e9 des salari\u00e9s ne doit pas \u00eatre sacrifi\u00e9e sur l\u2019autel de la politique d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 - OGBL<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/communique\/la-securite-des-salaries-ne-doit-pas-etre-sacrifiee-sur-lautel-de-la-politique-dausterite\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"[:fr]La s\u00e9curit\u00e9 des salari\u00e9s ne doit pas \u00eatre sacrifi\u00e9e sur l\u2019autel de la politique d\u2019aust\u00e9rit\u00e9[:de]Die Sicherheit der Arbeitnehmer darf nicht auf dem Altar der Sparpolitik geopfert werden[:en]La s\u00e9curit\u00e9 des salari\u00e9s ne doit pas \u00eatre sacrifi\u00e9e sur l\u2019autel de la politique d\u2019aust\u00e9rit\u00e9[:] - 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