![\"bus_300_gare\"](\"https:\/\/www.ogbl.lu\/wp-content\/uploads\/communiques\/bus_300_gare.jpg\")
Le 1er juillet 2015, Christian Simon-Lacroix, responsable des frontaliers fran\u00e7ais a rencontr\u00e9 Alex Kies et Sergio Prado du minist\u00e8re pour \u00e9voquer les probl\u00e8mes pos\u00e9s par la r\u00e9organisation des lignes de bus 300 vers le Luxembourg, suite aux travaux pour le projet \u00abRoyal Hamilius\u00bb qui impactent les horaires et le trajet des lignes de bus du Luxembourg et \u00e9galement les liaisons transfrontali\u00e8res.<\/p>\n
Alert\u00e9s par de nombreux frontaliers, l\u2019OGBL a \u00e9voqu\u00e9 les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par certains des quelque 5000 usagers de la ligne de bus 300 depuis le 1er juin 2015, lorsque le nombre de bus \u2013 en direction de la gare \u2013 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de mani\u00e8re importante avec la cr\u00e9ation d\u2019un nouvel axe Thionville\/plateau du Kirchberg. Si les usagers qui vont en direction du plateau du Kirchberg ont \u00e9t\u00e9 ravis par cette r\u00e9organisation et cette liaison directe qui leur permet de gagner entre 15 et 30 minutes par jour, au contraire, les usagers qui se rendent ou passent par la gare de Luxembourg-ville pour aller au centre ville ont eu la mauvaise surprise de constater une nette diminution du nombre de bus (avant le 1er juin, il y avait 112 allers ou retours, contre 45 allers ou retours vers la gare et 101 allers ou retours vers le quartier du Kirchberg apr\u00e8s la r\u00e9organisation des horaires). Par cons\u00e9quent, les usagers \u00e0 destination de la gare n\u2019avaient plus qu\u2019une liaison toutes les 30 minutes voire par heure selon les horaires, ce qui entrainaient des allongements de temps de trajet parfois importants (jusqu\u2019\u00e0 45 minutes suppl\u00e9mentaires, voire plus d\u2019une heure le soir). Bien \u00e9videmment, la modification des horaires et de la fr\u00e9quence des liaisons a perturb\u00e9 certains frontaliers ou frontali\u00e8res dans l\u2019organisation et la conciliation entre la vie de famille (garde et scolarit\u00e9 des enfants) et la vie professionnelle. Ce qui a d\u2019ailleurs pouss\u00e9 certains ou certaines a changer de mode de transport (train ou voiture principalement).<\/p>\n
Au contraire, trouvant une r\u00e9ponse \u00e0 une demande d\u00e9j\u00e0 ancienne, les usagers en partance vers le plateau du Kirchberg b\u00e9n\u00e9ficient de liaisons directes et beaucoup plus r\u00e9guli\u00e8res et sont donc globalement satisfaits.<\/p>\n
Au total, malgr\u00e9 le fait qu\u2019il y ait eu une augmentation des rotations de bus (38 liaisons suppl\u00e9mentaires), certains usagers et notamment ceux vers la gare et\/ou vers la Cloche d\u2019or ont vu leur temps de transport consid\u00e9rablement augment\u00e9.<\/p>\n
Suite aux r\u00e9clamations re\u00e7ues de la part des usagers (quelque 35 demandes ont \u00e9t\u00e9 recueillies par la centrale de mobilit\u00e9), depuis le 15 juin, les liaisons vers la gare ont \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9es avec trois courses suppl\u00e9mentaires dans la tranche horaire 5h25 \u00e0 8h49 et le soir de 16h15 \u00e0 19h15 avec \u00e9galement l\u2019utilisation de bus \u00e0 double \u00e9tage.<\/p>\n
D\u2019autre part, le minist\u00e8re nous a inform\u00e9 qu\u2019il y aurait une nouvelle liaison qui serait cr\u00e9\u00e9e apr\u00e8s la rentr\u00e9e (quatre bus ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s) pour desservir la Cloche d\u2019or (Howald \/ Gasperich \/ Leudelange) avec liaison directe avec la gare de Luxembourg-ville.
\nAlex Kies a expliqu\u00e9 que d\u2019un point de vue global, les travaux au Centre Hamilius ont perturb\u00e9 l\u2019ensemble des lignes de bus puisqu\u2019il fallait passer au niveau de la gare d\u2019une rotation de 300 bus par heure \u00e0 60 bus par heure (pendant les heures de pointe). Sergio Prado regrette que certains usagers vers la gare ne prennent pas plus la liaison vers le Kirchberg car il suffit d\u2019utiliser la ligne 16 ou un eurobus pour aller \u00e0 la gare. Les tests routiers montrent qu\u2019il faut 10 \u00e0 15 minutes pour aller du plateau du Kirchberg \u00e0 la gare. Les habitudes ancr\u00e9es depuis longue date sont parfois difficiles \u00e0 changer.<\/p>\n
\u00c9voquant \u00e9galement, le probl\u00e8me de capacit\u00e9 (et de saturation) du parking au complexe Elange-cin\u00e9ma, Alex Kies a indiqu\u00e9 qu\u2019il y avait peut-\u00eatre d\u2019autres pistes compl\u00e9mentaires \u00e0 l\u2019\u00e9tude sur le secteur de Thionville de la part de ses homologues en France. Pour l\u2019instant, il n\u2019y a pas de probl\u00e8mes particuliers, mais ce sujet pourra redevenir d\u2019actualit\u00e9 apr\u00e9s la rentr\u00e9e quand les conditions m\u00e9t\u00e9o vont se d\u00e9grader \u00e0 nouveau.
\nAlex Kies a \u00e9voqu\u00e9 \u00e9galement le d\u00e9veloppement d\u2019une liaison entre Thionville et Belval qui est \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n
Les usagers ont \u00e9t\u00e9 entendus et apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les statistiques de fr\u00e9quentation, il y a maintenant plus de liaisons aux heures de pointe pour ceux qui se rendent \u00e0 la gare de Luxembourg. L\u2019OGBL qui avait \u00e9galement contact\u00e9 la Centrale de mobilit\u00e9 luxembourgeoise et le SMITU en France continuera \u00e0 suivre ce dossier avec attention.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4179,"template":"","categorie_communiques":[127],"syndicat":[100],"acf":[],"yoast_head":"\r\n