{"id":1129,"date":"2012-03-08T11:58:55","date_gmt":"2012-03-08T10:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogbl.lu\/communiques\/que-fait-cargolux-aux-iles-vierges-britanniques"},"modified":"2023-06-05T13:15:43","modified_gmt":"2023-06-05T11:15:43","slug":"que-fait-cargolux-aux-iles-vierges-britanniques","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/www.ogbl.lu\/en\/communique\/que-fait-cargolux-aux-iles-vierges-britanniques\/","title":{"rendered":"Que fait Cargolux aux Iles Vierges britanniques?"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\"> <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6803\" title=\"cargolux_vol\" src=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/wp-content\/uploads\/communiques\/cargolux_vol.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"150\" \/>Cette question et bien d\u2019autres sont actuellement analys\u00e9es par les repr\u00e9sentants du personnel de l\u2019OGBL aupr\u00e8s de Cargolux, et cela par rapport \u00e0 la cr\u00e9ation de quatre soci\u00e9t\u00e9s sous la d\u00e9nomination GATS, dont deux \u00e9tablies au Luxembourg et deux avec si\u00e8ge social au paradis fiscal des Iles Vierges Britanniques.<\/p>\n<p>En d\u00e9cembre 2010, le comit\u00e9 mixte de Cargolux a \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 sur l\u2019\u00e9ventuelle \u00abjoint-venture\u00bb avec la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Atlas Air, ayant comme but l\u2019acquisition commune de pi\u00e8ces de rechange pour les nouveaux Boeing 747-800. Par la suite, on n\u2019a plus entendu parler de ce projet.<\/p>\n<p>En septembre 2011, les repr\u00e9sentants du personnel ont d\u00e9couvert que, derri\u00e8re leur dos, Cargolux a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation de quatre soci\u00e9t\u00e9s dont les statuts ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s au M\u00e9morial en mai 2011. Le champ d\u2019activit\u00e9 de ces soci\u00e9t\u00e9s nouvellement cr\u00e9\u00e9es diff\u00e8re compl\u00e8tement de l\u2019id\u00e9e initialement pr\u00e9sent\u00e9e. En effet, les statuts de ces soci\u00e9t\u00e9s pr\u00e9voient l\u2019exploitation d\u2019un centre de maintenance complet, voire m\u00eame l\u2019exploitation d\u2019a\u00e9ronefs.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Soutien de l\u2019ITM<\/strong><\/p>\n<p>Pour l\u2019OGBL, cela repr\u00e9sente le premier pas vers une grande op\u00e9ration d\u2019outsourcing. En outre, la l\u00e9gislation sur la cogestion a \u00e9t\u00e9 viol\u00e9e de mani\u00e8re flagrante. Une demande d\u2019entrevue avec la direction est rest\u00e9e sans r\u00e9ponse. Dans une r\u00e9ponse \u00e0 une question parlementaire du d\u00e9put\u00e9 Andr\u00e9 Hoffmann, le ministre du D\u00e9veloppement durable et des Infrastructures Claude Wiseler \u00e9tait d\u2019avis que le comit\u00e9 mixte avait \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 convenablement et que la l\u00e9gislation sur la cogestion aurait \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e. Pour l\u2019OGBL, la loi n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e et il s\u2019est vu oblig\u00e9 d\u2019engager une proc\u00e9dure judiciaire.<\/p>\n<p>Dans sa d\u00e9cision du 5 mars 2012, l\u2019Inspection du Travail et des Mines (ITM) conclut qu\u2019en effet la l\u00e9gislation sur la cogestion n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e. En raison du manque d\u2019informations, les membres du comit\u00e9 mixte n\u2019\u00e9taient pas en mesure de se prononcer valablement dans un avis circonstanci\u00e9. L\u2019ITM d\u00e9cide de saisir, \u00e0 nouveau, le comit\u00e9 mixte du dossier.<\/p>\n<p>Pour l\u2019OGBL, il est \u00e9vident qu\u2019en raison de cette d\u00e9cision, le projet est mis en suspens. La direction doit enfin engager un vrai processus d\u2019information et de consultation. L\u2019OGBL exige en plus une r\u00e9vision compl\u00e8te des statuts des soci\u00e9t\u00e9s cr\u00e9\u00e9es en septembre 2011, faute de quoi il va \u00eatre difficile de trouver un compromis.<\/p>\n<p><strong>Communiqu\u00e9 par le Syndicat Aviation civile de l\u2018OGBL<br \/>\nle 8 mars 2012<\/strong><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4672,"template":"","categorie_communiques":[44],"syndicat":[68],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\r\n<title>Que fait Cargolux aux Iles Vierges britanniques? - OGBL<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/communique\/que-fait-cargolux-aux-iles-vierges-britanniques\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"[:fr]Que fait Cargolux aux Iles Vierges britanniques?[:de]Was treibt die Cargolux auf den Britischen Jungferninseln?[:en]Que fait Cargolux aux Iles Vierges britanniques?[:] - 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