Anl\u00e4sslich ihrer letzten Sitzung hat die OGBL-Exekutive Stellung zum Dossier Cargolux\/Qatar Airways bezogen.<\/p>\n
Nach Anh\u00f6ren eines Berichts \u00fcber die Absichten der Luftfahrtgesellschaft Qatar Airways 35 % des Kapitals der luxemburgischen Gesellschaft Cargolux zu kaufen, haben die Mitglieder der Exekutive, die das Wort in der Diskussion ergriffen, ihre \u00e4u\u00dferste Zur\u00fcckhaltung zu diesem Projekt ausgedr\u00fcckt. Die Fragen, die sich die Exekutive zu dem Thema stellt, k\u00f6nnen wie folgt zusammengefasst werden:<\/p>\n
(1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Worin bestehen der wirtschaftliche Sinn und die Notwendigkeit zu diesem Zeitpunkt, 35 % des Kapitals einer der letzten luxemburgischen Gesellschaften mit internationaler Ausstrahlung, deren Entscheidungszentrum in Luxemburg ist und in der der Staat direkt oder indirekt die Mehrheit des Kapitals h\u00e4lt, zu verkaufen?<\/p>\n
(2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Weshalb erw\u00e4gt man keine strategische Partnerschaft anstatt ohne irgendwelche ersichtliche wirtschaftliche Notwendigkeit die Sperrminorit\u00e4t (ab einem Drittel des Kapitals) an eine Gesellschaft, die einem nichtdemokratischen Staatsoberhaupt und einem nichtdemokratischen Land geh\u00f6rt, abzutreten, an eine Gesellschaft die eigentlich auf dem internationalen Luftfrachtmarkt ein Konkurrent von Cargolux ist?<\/p>\n
(3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Welches werden die Auswirkungen dieses Ankaufs auf die strategische Ausrichtung von Cargolux und auf die Zukunft des Luftfrachtsektors (Luxair Cargo Center) und den Logistikstandort Luxemburg sein?<\/p>\n
(4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Welche Garantien bez\u00fcglich Arbeitsplatzerhaltung und Arbeitsbedingungen sind im Rahmen der laufenden Verhandlungen vorgesehen?<\/p>\n
Kurzum fragt sich die OGBL-Exekutive weshalb diese Transaktion, die so aktiv von der Regierung und insbesondere vom Finanzminister vorangetrieben wird, nicht Gegenstand einer \u00f6ffentlichen Debatte ist. Alles in allem geht es um nichts weniger als den Verkauf eines bedeutenden Teils eines der Aush\u00e4ngeschilder der Luxemburger Wirtschaft an einen Konkurrenten.<\/p>\n
Welche Interessen verfolgt Qatar Airways wirklich? Der Generaldirektor von Qatar Airways hat am 2. Mai gelegentlich der Er\u00f6ffnung der Messe \u00abArabian Travel Market 2011\u00bb in Dubai \u00fcber das Projekt in das Kapital von Cargolux einsteigen zu wollen gesagt: \u00abWir sehen in diesem Gesch\u00e4ft die M\u00f6glichkeit von Synergien und Qatar Airways will wachsen\u00bb. Und sp\u00e4ter f\u00e4hrt er fort \u00abWir sind eine Gesellschaft, die dem Staat geh\u00f6rt. Und wir wollen im Moment alles unter einem Dach behalten\u00bb (gulfnews.com). Und aus welchem Grund will unser Staat nicht die Kontrolle \u00fcber Cargolux behalten und der Frachtgesellschaft bei ihrem k\u00fcnftigen Wachstum helfen?<\/p>\n
Die Exekutive begr\u00fc\u00dft die Aktion der OGBL-Delegierten in den gemischten Betriebsr\u00e4ten von Luxair und Cargolux und unterst\u00fctzt sie in ihrem Vorgehen.<\/p>\n
Mitgeteilt vom OGBL <\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categorie_communiques":[41],"syndicat":[],"acf":[],"yoast_head":"\r\n
\nam 25. Mai 2011<\/strong><\/p>\n