In einem Schreiben, das Ende November an die Gesch\u00e4ftsleitungen einiger Industrieunternehmen gerichtet war, teilte das Ministerium f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten seine Entscheidung mit, ab dem 12. Februar 2023 Buslinien einzustellen, die zu den Schichtwechselzeiten Haltestellen in Industriegebieten anfahren. Laut Ministerium wurde diese Entscheidung im Rahmen der kompletten Reorganisation des RGTR-Netzes getroffen und sei auf die geringe Frequentierung dieser Linien zur\u00fcckzuf\u00fchren, die ihre Betriebskosten nicht rechtfertigen w\u00fcrde.<\/p>\n
Der OGBL verurteilt die Entscheidung des Ministeriums aufs Sch\u00e4rfste. Diese schlie\u00dft die Schichtarbeiter von der M\u00f6glichkeit aus, auf den \u00f6ffentlichen Transport zur\u00fcckzugreifen, und l\u00e4sst sie ab dem 12. Februar 2023 ohne wirkliche Alternative, um zur Arbeit zu kommen. Die bestehenden \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel bieten nicht die gleichen Strecken und schon gar nicht die richtigen Fahrpl\u00e4ne, um dem ununterbrochenen Werksbetrieb\u00a0 gerecht zu werden. Auch die Industriegebiete sind nur sehr schlecht an den \u00f6ffentlichen Nahverkehr angebunden. Dar\u00fcber hinaus werden diese Linien auch von Arbeitnehmern genutzt, die in anderen Branchen arbeiten und ebenfalls auf diese Fahrtzeiten angewiesen sind, um zu ihrem Arbeitsplatz zu gelangen.<\/p>\n
Diese Entscheidung geht an der Realit\u00e4t vor Ort vorbei und verschlechtert die Situation f\u00fcr die Arbeitnehmer im Schichtdienst.<\/p>\n
So ergab beispielsweise eine von der Personaldelegation des Unternehmens CEBI in Steinsel durchgef\u00fchrte Umfrage, dass \u00fcber 200 Schichtarbeiter t\u00e4glich mit dem Bus zur Arbeit fahren. Auch an anderen Industriestandorten stellt der OGBL eine starke Nutzung der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel fest. Die Beschwerden beginnen sich zu h\u00e4ufen.
\nMitten in der Kaufkraftkrise setzt diese Entscheidung noch einen drauf und bestraft Arbeitnehmer und insbesondere Geringverdiener noch mehr.<\/p>\n
Die F\u00f6rderung der sanften Mobilit\u00e4t und der Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs sind eine Priorit\u00e4t im Regierungsprogramm. Das Angebot eines qualitativ hochwertigen \u00f6ffentlichen Nahverkehrs ist eine Voraussetzung daf\u00fcr. Hier wird den betroffenen Betrieben und Arbeitnehmern jedoch keine brauchbare Alternative angeboten.<\/p>\n
Der OGBL fordert, dass die Pl\u00e4ne zur Streichung von Linien aufgegeben werden. Es m\u00fcssen zuverl\u00e4ssige Verbindungen zu den Schichtwechselzeiten garantiert werden. In diesem Zusammenhang hat der OGBL eine Unterredung mit dem Minister f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten gefordert.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3127,"template":"","categorie_communiques":[162],"syndicat":[165],"acf":[],"yoast_head":"\r\n