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Die Automobilbranche durchl\u00e4uft derzeit schwierige Zeiten mit Produktionsengp\u00e4ssen, gest\u00f6rten Lieferketten und erheblichen Verz\u00f6gerungen bei der Versorgung mit Ersatzteilen.
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Derzeit mangelt es der Automobilbranche an \u00dcbersichtlichkeit mit vielen Fragezeichen in Bezug auf die Verkaufszahlen, die Entwicklung der Vertriebsnetze in den kommenden Jahren und die k\u00fcnftige Rolle, die der H\u00e4ndler in diesem Zusammenhang spielen kann.
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In diesem schwierigen Umfeld freuen sich die Gewerkschaften OGBL und LCGB sowie die
Berufsverb\u00e4nde der FEDAMO und der Karosseriebranche bekannt geben zu k\u00f6nnen, dass sie nach den konstruktiven Verhandlungen der letzten Monate eine Einigung \u00fcber einen neuen Kollektivvertrag erzielt haben.
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Eine der wichtigsten Neuerungen ist, dass Karosseriebetriebe, die ausschlie\u00dflich Ausbeul- und Lackierarbeiten durchf\u00fchren, wieder in den Geltungsbereich des Kollektivvertrags fallen, und zwar r\u00fcckwirkend ab dem 1. Januar 2022.
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Somit wird es in Zukunft keine Rolle mehr spielen, ob ein Arbeitnehmer bei einer Kfz-Werkstatt oder einem Karosseriebetrieb besch\u00e4ftigt ist, da allen Arbeitnehmern in der gesamten Kfz-Branche einheitliche Arbeitsbedingungen garantiert werden. Unternehmen, deren T\u00e4tigkeit im Bau von Karosserien besteht, bleiben jedoch ausgeschlossen, da sie andere Berufsprofile besch\u00e4ftigen.
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Ab dem 1. Januar 2023 erhalten alle Besch\u00e4ftigten einen 27. Urlaubstag und eine Erh\u00f6hung des Sonntagszuschlags auf 100%.
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Dieser Kollektivvertrag garantiert in dem von Krisen geplagten Sektor eine gewisse Besch\u00e4ftigungsstabilit\u00e4t und Kontinuit\u00e4t der Arbeitsbedingungen<\/p>\n
Mitgeteilt am<\/b> 3. August 2022<\/strong><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3175,"template":"","categorie_communiques":[48],"syndicat":[78],"acf":[],"yoast_head":"\r\n