Die Arbeitsbedingungen der TICE-Busfahrer haben sich massiv verschlechtert und das Arbeitsklima ist momentan auf einem Tiefpunkt angekommen. Bedingt durch akuten Personalmangel werden die Fahrer an ihren freien Tagen regelm\u00e4\u00dfig zur\u00fcckgerufen, um das Pensum an Fahrten ausf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Dadurch entsteht eine Situation in der die Mitarbeiter Schwierigkeiten haben ihre Ferientage in Anspruch nehmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Ein Teufelskreis ist in den letzten Jahren entstanden. Durch die vielen R\u00fcckrufe und mangelnde Erholung sind die Fahrer ersch\u00f6pft. Die Krankmeldungen steigen, welche wiederum mehr R\u00fcckrufe bedeuten, usw.\u00a0 Au\u00dferdem stehen mehrj\u00e4hrige gro\u00dfe Baustellen bevor, welche eine zus\u00e4tzliche Belastung der Fahrpl\u00e4ne bedeuten und ebenfalls ein mehr von Berufsfahrer ben\u00f6tigen.<\/p>\n
Dieser Teufelskreis kann nur durch die dringende Einstellung von sch\u00e4tzungsweise 40 bis 50 Berufsfahrer gestoppt werden!<\/p>\n
Es gibt mehrere Gr\u00fcnde wieso die TICE-Verwaltung gro\u00dfe Schwierigkeiten hat neues Personal einzustellen. Die \u201e\u00e9preuve d\u2019aptitude g\u00e9n\u00e9rale\u201c gilt als Eingangsexamen in den kommunalen Dienst und ist einer dieser H\u00fcrden. Dieses allgemeine Eignungsexamen stellt hinsichtlich der beruflichen Gegebenheiten des Busfahrers unangepasste Anforderungen. Ein Scheitern des Eignungsexamens bedeutet eine befristete Einstellung \u00fcber maximal zwei Jahren und ein Ende der Berufsperspektive als kommunale Busfahrer.<\/p>\n
Eine weitere H\u00fcrde ist das obligatorische Absolvieren der Berufskraftfahrerausbildung, die sich \u00fcber 4 Wochen erstreckt. Diese k\u00f6nnte als Bestandteil des Praktikums als angehende Busfahrer nach einer Anstellung beim TICE erfolgen und nicht als Vorbedingung zur Einstellung.<\/p>\n
Eine bisher von den Gewerkschaftsvertretern skeptisch gesehene Ma\u00dfnahme verspricht in der jetzigen Situation eine Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Neuanstellungen sollen nicht mehr als befristeter Arbeitsvertrag, sondern als \u201eemploy\u00e9 communal\u201c ausgeschrieben werden. Somit w\u00e4re das Problem prek\u00e4rer Einstellungen beim TICE aus der Welt geschafft. Dies k\u00f6nnte ein wesentlicher Faktor sein, um die Bewerbungswelle beim TICE anzukurbeln.<\/p>\n
Der OGBL\/Landesverband pocht darauf, dass den Neuangestellten im Statut des \u201eemploy\u00e9 communal\u201c die M\u00f6glichkeit zum Wechseln ins Beamtenstatut garantiert wird, wenn sie die daf\u00fcr n\u00f6tigen Bedingungen erf\u00fcllen.<\/p>\n
Der OGBL\/Landesverband fordert daher auch, dass die Pr\u00fcfungsantritte mindestens 4 Mal pro Jahr angeboten werden und nicht wie momentan lediglich 2 Mal im Jahr. Durch lange Wartezeiten zwischen den Antrittsm\u00f6glichkeiten zur Pr\u00fcfung verlieren die Kollegen wertvolle Zeit, bis sie ins Beamtenstatut aufgenommen werden. Dies geht immer mit einem Lohnverlust einher.<\/p>\n
Der OGBL\/Landesverband fordert massive Neueinstellungen in den kommenden Monaten beim TICE, um die vorhandenen Busfahrer zu entlasten. Die Fahrer beim TICE haben Anrecht auf w\u00fcrdige Arbeitsbedingungen, auf ein gesundes Arbeitsklima, dies im Sinne des Schutzes ihrer Gesundheit, ihres Privatlebens und zum Schutz aller Verkehrsteilnehmer.<\/p>\n
Mitgeteilt vom Syndikat \u00d6ffentliche Dienste OGBL\/Landesverband
\nam 8. September 2021<\/b><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3339,"template":"","categorie_communiques":[47],"syndicat":[79],"acf":[],"yoast_head":"\r\n