La d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019OGBL-FNCTTFEL compos\u00e9e de Nico Wennmacher, Georges Melchers, Laurent Bour et Stefano Ara\u00fajo a tout d\u2019abord remerci\u00e9 le ministre de l\u2019Economie, Franz Fayot, pour sa disponibilit\u00e9 tout en excusant le pr\u00e9sident du Syndicat Chemins de Fer, Georges Merenz, <\/b>absent pour raisons de sant\u00e9. L\u2019objectif de la rencontre \u00e9tait notamment de s\u2019\u00e9changer au sujet des r\u00e9ductions de postes au sein de CFL cargo.<\/p>\n
Les repr\u00e9sentants du personnel ont accompagn\u00e9 cette r\u00e9organisation puisqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sans licenciements et des solutions ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es pour les salari\u00e9s en pr\u00eat de main d\u2019\u0153uvre qui sont retourn\u00e9s \u00e0 leur employeur d\u2019origine sans cons\u00e9quences n\u00e9fastes pour ces derniers. N\u00e9anmoins, l\u2019OGBL-FNCTTFEL ne souhaite pas en rester l\u00e0, d\u2019o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de cette entrevue,<\/b> afin de faire le point sur la situation et d\u2019\u00e9valuer les moyens pour soutenir le secteur.<\/b><\/p>\n
Dans un contexte marqu\u00e9 par de nombreuses incertitudes et des acteurs luxembourgeois ayant r\u00e9duit leurs volumes de transports via le rail comme mesure de r\u00e9duction de co\u00fbts au profit de solutions moins ch\u00e8res, l\u2019OGBL-FNCTTFEL a tenu \u00e0 mettre en \u00e9vidence l\u2019importance du secteur. Ceci non-seulement pour les emplois qui y sont directement li\u00e9s, mais \u00e9galement pour ses aspects strat\u00e9giques, sociaux et environnementaux.<\/p>\n
Pour l\u2019OGBL-FNCTTFEL, le Luxembourg a besoin d\u2019un transporteur de fret via rail pour acheminer et transporter les marchandises qui viennent de plus en plus loin. Cela permet \u00e9galement de soulager nos routes et d\u2019am\u00e9liorer notre balance des \u00e9missions en CO2<\/sub>. Un (1) wagon est l\u2019\u00e9quivalent de trois (3) camions et \u00e9met huit (8) fois moins de CO2<\/sub>. D\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat de soutenir et d\u2019inciter les entreprises \u00e0 recourir au transport via le rail au lieu de privil\u00e9gier le transport routier, surtout pour les longues distances. Dans ce contexte, l\u2019OGBL-FNCTTFEL estime par exemple que le mode de transport des marchandises doit \u00eatre pris en compte dans les diff\u00e9rents m\u00e9canismes de compensation des co\u00fbts indirects du CO2<\/sub>.<\/p>\n L\u2019OGBL-FNCTTFEL consid\u00e8re \u00e9galement qu\u2019il n\u2019est pas tol\u00e9rable qu\u2019une entreprise abandonne le transport par rail au profit du transport par camion et ce uniquement motiv\u00e9e par le moindre co\u00fbt. Ceci est d\u2019autant moins soutenable si ces moindres co\u00fbts sont obtenus aux d\u00e9pens des chauffeurs routiers. Il a \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9 que la directive transport devait \u00eatre renforc\u00e9e afin de lutter contre les abus et surtout contre le dumping social dont les chauffeurs sont les premi\u00e8res victimes.<\/p>\n Le ministre de l\u2019Economie a \u00e9cout\u00e9 avec attention les points soulev\u00e9s par la d\u00e9l\u00e9gation de l\u2019OGBL-FNCTTFEL. Franz Fayot respecte et comprend les diff\u00e9rentes positions expos\u00e9es et il a \u00e9galement indiqu\u00e9 qu\u2019il en tiendra compte dans les diff\u00e9rents dossiers concernant ces diff\u00e9rents aspects.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3501,"template":"","categorie_communiques":[41],"syndicat":[],"acf":[],"yoast_head":"\r\n