L\u2019OGBL a pris connaissance de l\u2019annonce du gouvernement relative \u00e0 l\u2019augmentation pr\u00e9vue des accises sur le carburant routier qui devrait intervenir entre f\u00e9vrier et avril 2020 (entre 1 et 3 centimes pour l’essence et entre 3 et 5 centimes pour le diesel). Une mesure que le gouvernement inscrit dans le cadre de sa politique de lutte contre le r\u00e9chauffement climatique et la poursuite des objectifs climatiques retenus dans l\u2019accord de Paris.<\/p>\n
L\u2019OGBL tient tout d\u2019abord \u00e0 rappeler qu\u2019il soutient sans ambigu\u00eft\u00e9 les objectifs climatiques et qu\u2019il salue toutes les initiatives visant \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2<\/sub>, notamment dans le domaine de la mobilit\u00e9. Mais l\u2019OGBL rappelle \u00e9galement qu\u2019il n\u2019a de cesse de mettre en garde contre de nouvelles fractures sociales qui pourraient d\u00e9couler de mesures \u00e9cologiques ne prenant pas en compte les int\u00e9r\u00eats du salariat. L\u2019OGBL a ainsi toujours revendiqu\u00e9, quelque que soit la mesure prise dans ce sens, qu\u2019elle soit imm\u00e9diatement, au m\u00eame moment, accompagn\u00e9e de compensations sociales afin d\u2019emp\u00eacher des pertes de pouvoir d\u2019achat suppl\u00e9mentaires pour les m\u00e9nages \u00e0 bas et moyens revenus. Si le communiqu\u00e9 de presse du gouvernement indique qu\u2019une partie des \u00abrentr\u00e9es budg\u00e9taires de cette hausse des accises\u00bb doit \u00eatre affect\u00e9e \u00e0 \u00abdes mesures favorisant l’\u00e9quit\u00e9 sociale\u00bb, l\u2019OGBL d\u00e9plore n\u00e9anmoins qu\u2019aucune mesure concr\u00e8te ne soit pr\u00e9vue pour l\u2019instant simultan\u00e9ment \u00e0 l\u2019entr\u00e9e en vigueur de cette hausse du prix des carburants et que les futures mesures annonc\u00e9es, cens\u00e9es favoriser \u00abl\u2019\u00e9quit\u00e9 sociale\u00bb, ne soient pas davantage pr\u00e9cis\u00e9es actuellement.<\/p>\n L\u2019OGBL tient tout particuli\u00e8rement \u00e0 attirer l\u2019attention sur le fait que la mesure annonc\u00e9e consiste en l\u2019augmentation d\u2019un imp\u00f4t indirect, qui constitue en soi et toujours un imp\u00f4t injuste s\u2019il n\u2019est pas compens\u00e9 socialement, car il s\u2019applique de fa\u00e7on homog\u00e8ne \u00e0 l\u2019ensemble des m\u00e9nages, sans tenir compte des disparit\u00e9s de revenus (contrairement aux imp\u00f4ts directs qui sont progressifs).<\/p>\n L\u2019OGBL constate ensuite que l\u2019introduction de la taxe carbone, d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9e pour 2021, viendra encore s\u2019ajouter \u00e0 cette augmentation pr\u00e9vue des accises sur le carburant routier et risque de grever encore davantage le pouvoir d\u2019achat des m\u00e9nages.<\/p>\n Enfin, l\u2019OGBL note que le gouvernement a d\u00e9cid\u00e9 de maintenir en l\u2019\u00e9tat le syst\u00e8me actuel de d\u00e9duction forfaitaire des frais de d\u00e9placement des salari\u00e9s entre leur domicile et leur lieu de travail, se disant \u00abconscient que certaines personnes ne peuvent pas recourir \u00e0 un transport public efficace\u00bb. A cet \u00e9gard, l\u2019OGBL rappelle toutefois sa proposition visant \u00e0 remplacer cet abattement fiscal par un \u00abcr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t mobilit\u00e9\u00bb, en augmentant parall\u00e8lement le seuil des distances kilom\u00e9triques prises en compte. Un tel cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t serait socialement plus \u00e9quitable et pourrait compenser la perte de pouvoir d\u2019achat des m\u00e9nages, d\u00e8s le moment de l\u2019augmentation des accises pr\u00e9vue entre f\u00e9vrier et mars 2020,<\/p>\n Communiqu\u00e9 par l\u2019OGBL
\nle 17 d\u00e9cembre 2019 <\/i><\/b><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3648,"template":"","categorie_communiques":[41],"syndicat":[],"acf":[],"yoast_head":"\r\n