{"id":2333,"date":"2018-01-30T09:50:20","date_gmt":"2018-01-30T08:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogbl.lu\/communiques\/les-syndicats-saisissent-lonc"},"modified":"2023-06-05T11:31:37","modified_gmt":"2023-06-05T09:31:37","slug":"les-syndicats-saisissent-lonc","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/www.ogbl.lu\/de\/communique\/les-syndicats-saisissent-lonc\/","title":{"rendered":"Gewerkschaften leiten Schlichtungsprozedur ein"},"content":{"rendered":"

\"Luxair<\/a>Der Brief des LuxairCargo-Direktors, der am 8. Januar 2018 an die Besch\u00e4ftigten verschickt wurde, spiegelt die provokatorische Haltung der Generaldirektion gegen\u00fcber den 2.800 Arbeitnehmern wider.<\/p>\n

In seinem Schreiben widersetzt sich der Cargo-Direktor resolut der von Gewerkschaftsseite geforderten Diskussion betreffend eine Aufwertung der Laufbahnen und der L\u00f6hne, dies unter dem Vorwand, der Kollektivvertrag und die automatische Indexierung f\u00fchrten dazu, dass die Luxair-Besch\u00e4ftigten in dieser Branche die bestbezahlten der Welt seien. Der Cargo-Direktor rechtfertigt seinen Entschluss auch mit bevorstehenden Investitionen. Sind die Besch\u00e4ftigten nun dazu angehalten, geplante Investitionen zu finanzieren?<\/p>\n

Rekordjahr, laut Luxair<\/b><\/p>\n

Gem\u00e4\u00df seinen eigenen Zahlen, die am 11. Januar 2018 ver\u00f6ffentlicht wurden, hat Luxair 2017 ein Rekordjahr eingefahren. Verglichen mit 2016, pr\u00e4sentieren sich die Zahlen wie folgt:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Abteilung<\/b><\/td>\n2017<\/b><\/td>\n2016<\/b><\/td>\nVariation<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Airline\/LuxairTours<\/td>\n1.933.34 Passagiere<\/td>\n1.837.456 Passagiere<\/td>\n+7%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Cargo Handling<\/td>\n938.600 t<\/td>\n822.196 t<\/td>\n+14%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Passagierhandling<\/td>\n3.600.000 Kunden<\/td>\n3.022.000 Kunden<\/td>\n+20%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Catering<\/td>\n2.200.000 Mahlzeiten<\/td>\n2.075.000 Mahlzeiten<\/td>\n+6%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Die wirtschaftliche Lage der Luxair ist demnach ausgezeichnet und es gibt keinen Grund, Diskussionen um eine Aufwertung der Laufbahnen abzulehnen! Mit 21.693 umgeschlagenen Tonnen, verzeichnete die Luxair, in der Woche vom 20. November 2017, eine Rekordwoche im Cargo Center. Die Gewerkschaften verlangen, dass der Einsatz des Personals der vergangenen Monate anerkannt und honoriert wird.<\/p>\n

Willk\u00fcrliche Bef\u00f6rderungen<\/b><\/p>\n

W\u00e4hrend die Direktion Gespr\u00e4che \u00fcber eine Aufwertung der Laufbahnen, die aufgrund der neuen \u201eJob-Description\u201c notwendig sind, resolut ablehnt, werden willk\u00fcrlich Bef\u00f6rderungen f\u00fcr bestimmte Personen beschlossen, dies vor allem im Cargo Center. Diese Bef\u00f6rderungen werden nach Gutd\u00fcnken der Direktion beschlossen, ohne die Personaldelegation oder den gemischten Betriebsrat \u00fcber die Kriterien zu informieren oder in den Entscheidungsprozess mit einzubinden. Diese Vorgehensweise ist diskriminierend und stellt einen Versto\u00df gegen das Arbeitsgesetz dar.<\/p>\n

Luxair \u2013 Entwickler prek\u00e4rer Arbeitsverh\u00e4ltnisse<\/b><\/p>\n

Luxair verf\u00fcgt bereits \u00fcber eine Vielzahl von flexiblen Einstellungsm\u00f6glichkeiten (Zeitvertrag, Probezeit, Leiharbeiter). Der Drang nach noch mehr Flexibilit\u00e4t scheint enorm zu sein. Nur: Mit seinen dubiosen Methoden weicht die Luxair das Arbeitsgesetzbuch auf. Der Saisonvertrag scheint zur Norm geworden zu sein. Dieser bietet dem Arbeitnehmer jedoch noch weniger Schutz als der Zeitvertrag. Die ersten Saisonvertr\u00e4ge wurden f\u00fcr das Flugpersonal abgeschlossen. Dann folgte das Cargo Center. Mittlerweile sind alle Abteilungen infiziert. Ist die Luxair dabei, sich zu einem Anbieter prek\u00e4rer Arbeitsverh\u00e4ltnisse zu entwickeln? M\u00fcsste eine Firma wie die Luxair, die vom Staat und von parastaatlichen Organismen verwaltet wird, sich nicht gegen die Praktiken des Sozialdumpings einsetzen? Der Saisonvertrag wurde \u00fcbrigens auch nicht mit den Gewerkschaften, der Personaldelegation oder dem gemischten Betriebsrat abgesprochen.<\/p>\n

Die Jagd auf Kranke<\/b><\/p>\n

Mit einer schlichten Information an das gesamte Personal, und ohne Absprache mit dem gemischten Betriebsrat oder der Personaldelegation, teilte die Luxair-Direktion am 17. Januar 2018 mit, sie habe ein Programm mit dem Titel \u201ePr\u00e4vention und Verwaltung des Absentismus\u201c gestartet. Die Arbeitnehmer kennen keine Details, sind daher auch nicht im Bild, welche Elemente analysiert werden und, vor allem, welche Sanktionen auf sie zukommen werden. 2017 teilte die Direktion mit, sie habe eine \u00c4nderung betreffend die Verwaltung der Arbeitsunf\u00e4lle beschlossen. Die Konsequenz: Ein Arbeiter, der einen Arbeitsunfall verursachte, wurde kurzerhand entlassen. Beginnt nun die Jagd auf Kranke?<\/p>\n

Nicht-Einhalten des Mitspracherechts<\/b><\/p>\n

Seit Oktober 2017 beantragt die Personaldelegation Zugang zum \u201eNetline\u201c, dem Planungsprogramm f\u00fcr das Flugpersonal. Die Luxair-Direktion lehnte diesen Antrag konsequent ab. Durch diese Vorgehensweise ist die Personaldelegation nicht in der Lage, die Arbeitszeitpl\u00e4ne zu begutachten. Die Kontrolle und Begutachtung der Arbeitszeitpl\u00e4ne sind jedoch Bestandteil der gesetzlichen Aufgaben der Personaldelegation. Es handelt sich demnach um einen flagranten Versto\u00df gegen das Arbeitsgesetz.<\/p>\n

Sozialdialog auf dem Nullpunkt<\/b><\/p>\n

Aufgrund oben aufgef\u00fchrter Punkte, die von Gewerkschaftsseite aufs Heftigste beanstandet werden, haben die Gewerkschaften, mit Unterst\u00fctzung der Personaldelegation, am 26. Januar 2018 beschlossen, das Nationale Schlichtungsamt mit dem kollektiven Streitfall zu befassen. Die Gewerkschaften appellieren an die Besch\u00e4ftigten, sich f\u00fcr eventuell bevorstehende gewerkschaftliche Aktionen bereitzuhalten.<\/p>\n

Mitgeteilt am 29. Januar 2018<\/b><\/p>\n

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