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Bez\u00fcglich der Pressemitteilung der F.L.E.A.A. (F\u00e9d\u00e9ration Luxembourgeoise des Entreprises d,Autobus et d\u2019Autocars) m\u00f6chte das OGBL-Syndikat Stra\u00dfenstransport\/ACAL Folgendes mitteilen:<\/p>\nBez\u00fcglich der Pressemitteilung der F.L.E.A.A. (F\u00e9d\u00e9ration Luxembourgeoise des Entreprises d,Autobus et d\u2019Autocars) m\u00f6chte das OGBL-Syndikat Stra\u00dfenstransport\/ACAL Folgendes mitteilen:<\/p>\n
Es stimmt, dass am 2. Februar eine weitere Runde beim nationalen Schlichtungsamt anberaumt ist.<\/p>\n
Die vorzeitige K\u00fcndigung des Kollektivvertrages wurde notwendig, da sich die F.L.E.A.A. geweigert hat, mit den Gewerkschaften \u00fcber einen neuen Kollektivvertrag zu verhandeln, und sogar so dreist war, bei der ersten Runde beim Schlichtungsamt zu behaupten, dass der Kollektivvertrag nicht gek\u00fcndigt sei, also das Schlichtungsamt nicht kompetent w\u00e4re.<\/p>\n
Es stimmt nicht, dass die Gewerkschaften eine nationale 50-Kilometer-Pausenregelung blockieren. Im Gegenteil, ein von der F.L.E.A.A. ausgearbeiteter Vertragsentwurf wurde von den Gewerkschaften gutgehei\u00dfen, und die F.L.E.A.A. hat am Tage der Vertragsunterschrift gesagt, dass sie mit Ihrem Text nicht mehr einverstanden sei und wolle nachverhandeln.<\/p>\n
Die Gewerkschaften waren bereit, diese Verhandlungen zu f\u00fchren, sind aber bis heute nicht bereit zum Spielball der Arbeitgeber zu werden.<\/p>\n
Es stimmt auch, dass die Gewerkschaften seit Jahren versuchen, die \u201eAmplitudezeiten\u201c zu reduzieren. Dazu muss gewusst sein, dass der Busfahrer seinem Arbeitgeber bis zu 14 Stunden am Tag zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n
Es stimmt des Weiteren nicht, dass die Gewerkschaften den Verhandlungstisch verlassen haben, sondern die F.L.E.A.A. hat ihn verlassen. Das haben die Gewerkschaften sogar schriftlich.<\/p>\n
Also wurde nicht die F.L.E.A.A. erpresst, sondern die Gewerkschaften.<\/p>\n
Die Gewerkschaften sind bereit Kollektivvertragsverhandlungen zu f\u00fchren, sind aber nicht weiter bereit die L\u00fcgen der F.L.E.A.A. zu ertragen.<\/p>\n
In einem Sektor, in dem viele Millionen Steuergelder flie\u00dfen, muss es m\u00f6glich sein, eine annehmbare L\u00f6sung im Interesse der Fahrg\u00e4ste, der Sicherheit und die legitimen Bed\u00fcrfnisse der Busfahrer unter einen Hut zu bringen.<\/p>\n
Das OGBL-Syndikat Stra\u00dfenstransport\/ACAL fordert die F.L.E.A.A. dazu auf, ihre L\u00fcgengeschichten zu beenden und endlich an den Tisch zu kommen, um einen fortschrittlichen Kollektivvertrag auszuhandeln.<\/p>\n
Mitgeteilt vom OGBL-Syndikat Stra\u00dfenstransport\/ACAL
\nam 1. Februar 2017<\/b><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3951,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n