{"id":1783,"date":"2014-11-07T12:56:14","date_gmt":"2014-11-07T11:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogbl.lu\/communiques\/cargolux-fait-de-nouveau-des-vagues"},"modified":"2023-06-05T11:39:16","modified_gmt":"2023-06-05T09:39:16","slug":"cargolux-fait-de-nouveau-des-vagues","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/www.ogbl.lu\/de\/communique\/cargolux-fait-de-nouveau-des-vagues\/","title":{"rendered":"Cargolux sorgt wieder f\u00fcr gro\u00dfen Wirbel"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-11312 alignleft\" src=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/wp-content\/uploads\/communiques\/Cargolux_chargement_vignette.jpg\" alt=\"Cargolux_chargement_vignette\" width=\"150\" height=\"150\" \/>Die Aussagen, die der Generaldirektor der Cargolux k\u00fcrzlich in der Presse gemacht hat, haben beim OGBL die Alarmglocken l\u00e4uten lassen. Der Generaldirektor hat erkl\u00e4rt es sei geplant, Flugh\u00e4fen in Deutschland auf den Fl\u00fcgen nach China direkt anzufliegen, um so die LKW-Kosten f\u00fcr den Transport zum Flughafen Luxemburg einzusparen. Auf diese Weise w\u00fcrden dem Luxair Cargo Centre und den LKW-Unternehmen betr\u00e4chtliche Marktanteile verlorengehen, da 20% der Luftfracht mit dem Fernen Osten als Ziel, die von Cargolux transportiert werden, aus Deutschland kommt. Am gleichen Tag seiner Aussage hat Cargolux ein Dementi ver\u00f6ffentlicht, um mitzuteilen, dass der Generaldirektor falsch interpretiert worden war.<\/p>\n<p>Der OGBL erbat um ein dringendes Treffen mit dem Transport- und dem Finanzminister, denn mit dem von der Cargolux angek\u00fcndigten Gesch\u00e4ftsmodell, w\u00e4re der Logistiksektor wieder in Frage gestellt. Bei einem Treffen einer Delegation des OGBL-Syndikats Zivile Luftfahrt mit den Ministern Bausch und Schneider am vergangenen 3. November, haben die Regierungsvertreter klar verdeutlicht, dass kein Cargolux-Flug nach Deutschland ausgelagert werde. Ein Zwischenstopp in M\u00fcnchen k\u00f6nnte in Erw\u00e4gung gezogen werden, um weitere Fracht aufzuladen, doch, so sagten sie weiter, werde es keine Fl\u00fcge zu Flugh\u00e4fen aus dem Grenzgebiet geben. Der Transportminister erkl\u00e4rte, dass entsprechend dem Handelsvertrag, der mit dem neuen chinesischen Teilhaber HNCA unterzeichnet wurde, die logistischen Plattformen Luxemburg und Zhengzhou in China im Rahmen einer \u201eDual Hub Strategy\u201c entwickelt w\u00fcrden. In den kommenden Wochen wird zwischen den beiden Flugh\u00e4fen ein Kooperationsabkommen unterzeichnet werden. Sowohl der Transport- als auch der Wirtschaftsminister haben best\u00e4tigt, dass die Entwicklung des Logistiksektors weiterhin zu den Priorit\u00e4ten im wirtschaftlichen Bereich geh\u00f6rt.<\/p>\n<p><b>Nicht die Geh\u00e4lter sind das Problem<\/b><\/p>\n<p>Zur Rolle der Regierung und der Regierungsvertreter im Verwaltungsrat der Cargolux im Rahmen der Kollektivvertragsverhandlungen befragt, sagten die Minister, dass der Staat sich nicht in diese Diskussionen einmischen werde. Nun aber hat der Transportminister deutlich gemacht, dass das gro\u00dfe Problem nicht die Geh\u00e4lter seien, sondern die Verf\u00fcgbarkeit und die Produktivit\u00e4t des Flugpersonals.<\/p>\n<p>Der OGBL hat die Einstellungspolitik von Cargolux und Luxair angeprangert, die sich dadurch auszeichnet, dass viele Leiharbeitnehmer eingestellt werden, die oft nicht daf\u00fcr ausgebildet sind. Der OGBL hat vorgeschlagen, bei der ADEM eingeschriebene Arbeitssuchende einzustellen, was im Endeffekt noch billiger zu stehen k\u00e4me.<\/p>\n<p><b>Liberalisierung des Flugsektors<\/b><\/p>\n<p>Ein letzter Punkt, der bei dem Treffen diskutiert wurde, bezog sich auf die Liberalisierung, wie sie von der Europ\u00e4ischen Kommission vorgeschrieben wird. Diese k\u00f6nnte zu einem ernsthaften Problem bez\u00fcglich der Arbeitspl\u00e4tze werden, wenn diese Dienstleistungen auf internationaler Ebene \u00f6ffentlich ausgeschrieben werden. Zurzeit gilt das f\u00fcr das Cargo handling, das Handling der Flugg\u00e4ste sowie die Gesch\u00e4fte im Abfertigungsgeb\u00e4ude des Flughafens. Tats\u00e4chlich sehen die europ\u00e4ischen Texte keine Besch\u00e4ftigungsgarantie f\u00fcr das Personal vor, sollte es zu einem Vertragswechsel hin zu einem Luxair-Konkurrent kommen. Der Transportminister teilte mit, dass die Lastenhefte eine Personal\u00fcbernahme vorsehen. Die Regierung hat also positiv auf eine der Forderungen des OGBL reagiert. Im gleichen Zusammenhang hat der Transportminister best\u00e4tigt, dass die Regierung die OGBL-Idee, den Luxair-Kollektivvertrag als allgemeing\u00fcltig zu erkl\u00e4ren, aktiv unterst\u00fctzen wird. Ein sektorieller Kollektivvertrag wird den Sozialdumping betr\u00e4chtlich erschweren.<\/p>\n<p>Allgemein gesehen \u00e4u\u00dferte sich der Transportminister gegen eine Politik, die es zum Ziel hat, den Flugsektor noch weiter zu liberalisieren, und hat mitgeteilt, dass er zusammen, mit Alliierten aus anderen EU-Mitgliedstaaten, bei der Europ\u00e4ischen Kommission eine Initiative starten werde, um diese Entwicklung zu stoppen.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4278,"template":"","categorie_communiques":[44],"syndicat":[68],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\r\n<title>Cargolux sorgt wieder f\u00fcr gro\u00dfen Wirbel - OGBL<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/communique\/cargolux-fait-de-nouveau-des-vagues\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"[:fr]Cargolux fait de nouveau des vagues[:de]Cargolux sorgt wieder f\u00fcr gro\u00dfen Wirbel[:en]Cargolux fait de nouveau des vagues[:] - 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