{"id":17211,"date":"2023-10-12T14:56:22","date_gmt":"2023-10-12T12:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogbl.lu\/?post_type=communiques&#038;p=17211"},"modified":"2023-11-17T18:38:46","modified_gmt":"2023-11-17T17:38:46","slug":"la-ligne-internationale-luxembourg-liege-par-les-ardennes-merite-mieux","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/www.ogbl.lu\/de\/communique\/la-ligne-internationale-luxembourg-liege-par-les-ardennes-merite-mieux\/","title":{"rendered":"Die internationale Strecke Luxemburg &#8211; L\u00fcttich durch die Ardennen hat mehr verdient!"},"content":{"rendered":"<p>Am 11. Oktober fand in Gouvy eine Pressekonferenz statt, bei der die beiden Gewerkschaften OGBL\/FNCTTFEL-Landesverband und CGSP Cheminots R\u00e9gionale LVHW (L\u00fcttich &#8211; Verviers &#8211; Huy &#8211; Welkeraedt) ihre Forderungen bez\u00fcglich der internationalen Strecke Luxemburg &#8211; L\u00fcttich durch die Ardennen vorstellten.<\/p>\n<p>Bei der Pressekonferenz stellte der Sekret\u00e4r der A\u00d6T ( Aktioun \u00d6ffentlechen Transport), Ren\u00e9 Birgen, das gemeinsame Forderungspapier vor.<\/p>\n<p>Die beiden Gewerkschaften begr\u00fc\u00dften, dass der luxemburgische Minister f\u00fcr Mobilit\u00e4t und \u00f6ffentliche Arbeiten, Fran\u00e7ois Bausch, und der belgische Minister f\u00fcr Mobilit\u00e4t der belgischen F\u00f6deralregierung, Georges Gilkinet, am 3. Oktober 2023 eine Absichtserkl\u00e4rung zur St\u00e4rkung der Zusammenarbeit im Schienenverkehr zwischen Luxemburg und Belgien unterzeichnet haben, in der sich beide Seiten zu folgenden Zielen verpflichten:<\/p>\n<ul>\n<li>Verdoppelung des Anteils der Pendler, die die Bahn zwischen den beiden L\u00e4ndern nutzen, bis 2040.<\/li>\n<li>Verdoppelung des Schieneng\u00fcterverkehrs zwischen Belgien und Luxemburg bis 2040.<\/li>\n<li>Steigerung der Attraktivit\u00e4t des Schienenverkehrs durch Verk\u00fcrzung der Reisezeiten zwischen den beiden Hauptst\u00e4dten mit dem Ziel, Br\u00fcssel und Luxemburg bis 2030 in zwei Stunden zu verbinden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In dieser Absichtserkl\u00e4rung wird jedoch die Strecke Luxemburg-L\u00fcttich nicht erw\u00e4hnt, auf der Investitionen notwendig w\u00e4ren, um die derzeitige Fahrzeit von 2 Stunden 39 Minuten auf 100 Minuten zu verk\u00fcrzen. Diese Forderung wurde bereits 2005 vom Landesverband und der CGSP gestellt, aber leider ist bis heute wenig geschehen. Dabei w\u00e4re es durchaus m\u00f6glich, die Fahrzeit zu verk\u00fcrzen, wenn die Geschwindigkeit auf der Strecke zwischen Gouvy und Vielsalm von 100 km\/h auf 120 km\/h erh\u00f6ht w\u00fcrde. Dies w\u00fcrde jedoch, so ein Verantwortlicher von Infrabel, Investitionen in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 3 bis 4 Millionen Euro erfordern, um die Kurven zu begradigen und die Oberleitung an die neue Streckenf\u00fchrung anzupassen.<\/p>\n<p>Von belgischer Seite wurde angek\u00fcndigt, dass gr\u00f6\u00dfere Investitionen auf der Linie 42 erst ab den Jahren 2026 und 2027 geplant sind und sich die Arbeiten auf Schotterbaustellen und den punktuellen Austausch von Weichen beschr\u00e4nken werden, um die Einrichtung von tempor\u00e4ren Langsamfahrstellen auf der Strecke zu vermeiden.<\/p>\n<p>Eine weitere Forderung ist der Einsatz von komfortableren Z\u00fcgen auf der Strecke. Die derzeit auf der Strecke verkehrenden Siemens-D\u00e9siro-Triebwagen sind alles andere als Spitzenklasse. Enge Sitze in der 2. Klasse, nur ein Toilettenbereich pro Triebwagen bei einer Zugbelegung von 230 Pl\u00e4tzen sowie eine 1. Klasse, die sich nicht wesentlich von der 2. unterscheidet, sind keine attraktiven Kriterien, um zus\u00e4tzliche Fahrg\u00e4ste f\u00fcr diese lange Strecke zu gewinnen. Der Einsatz von komfortableren Wagen wie dem I11 oder dem M6 der SNCB w\u00e4re daher dringend erforderlich.<\/p>\n<p>Eine letzte Forderung besteht darin, das Angebot an Zugverbindungen zwischen Luxemburg und L\u00fcttich so schnell wie m\u00f6glich zu verbessern. Neben einer Verbesserung des Fahrplans m\u00fcssen zus\u00e4tzliche Z\u00fcge in den Sto\u00dfzeiten morgens und abends an Wochentagen sowie an Samstagen eingesetzt werden. Derzeit kommt der erste Zug aus L\u00fcttich erst um 8.46 Uhr in Luxemburg an, was f\u00fcr viele Arbeitnehmer viel zu sp\u00e4t ist. Abends f\u00e4hrt der letzte Zug nach L\u00fcttich bereits um 21.16 Uhr &#8211; hier w\u00e4re ein zus\u00e4tzlicher Zug eine Stunde sp\u00e4ter sinnvoll.<\/p>\n<p><strong>Mitgeteilt vom Syndikat Eisenbahnen OGBL\/FNCTTFEL Landesverband,<\/strong><br \/>\n<strong>den 12. Oktober 2023<\/strong><\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":17213,"template":"","categorie_communiques":[47],"syndicat":[79],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\r\n<title>Die internationale Strecke Luxemburg - L\u00fcttich durch die Ardennen hat mehr verdient! - OGBL<\/title>\r\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\r\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ogbl.lu\/communique\/la-ligne-internationale-luxembourg-liege-par-les-ardennes-merite-mieux\/\" \/>\r\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\r\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\r\n<meta property=\"og:title\" content=\"[:fr]La ligne internationale Luxembourg - Li\u00e8ge par les Ardennes m\u00e9rite mieux ![:de]Die internationale Strecke Luxemburg - L\u00fcttich durch die Ardennen hat mehr verdient![:en]The international line from Luxembourg to Li\u00e8ge through the Ardennes deserves better![:] - OGBL\" \/>\r\n<meta property=\"og:description\" content=\"Am 11. 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