La soci\u00e9t\u00e9 de transports par route Karo Line Luxembourg, dont les bureaux sont situ\u00e9s \u00e0 Weiswampach, semble belle et bien s\u2019enfoncer dans la tourmente et avec elle, tous ses travailleurs.<\/p>\n
Comptant encore actuellement 70 chauffeurs, ceux-ci n\u2019ont plus \u00e9t\u00e9 pay\u00e9s depuis le mois de juin, certains depuis mai ! Cette situation est devenue intenable pour ces salari\u00e9s et leurs familles. Certains ont vu arriver chez eux des huissiers de justice, se sont vu saisir leurs meubles, ont d\u00fb se s\u00e9parer de certains de leurs biens \u2026 ils sont litt\u00e9ralement sur la paille par la seule faute de leur employeur.<\/p>\n
Que s\u2019est-il pass\u00e9 r\u00e9ellement dans cette entreprise? Des repr\u00e9sentants de l\u2019OGBL ont voulu savoir, mais la g\u00e9rante de la soci\u00e9t\u00e9 a avanc\u00e9 comme explication que les deux principaux clients de la soci\u00e9t\u00e9 doivent des factures pour un montant approximatif d\u2019un demi-million d\u2019euros. Ce qui correspondra \u00e0 la fin du mois courant au montant total des arri\u00e9r\u00e9s de salaire que Karo Line devra \u00e0 ses chauffeurs.<\/p>\n
Qui sont ces deux principaux clients? Les soci\u00e9t\u00e9s belges Win\u2019s et Megellan. Apr\u00e8s quelques recherches, il semble que ces deux soci\u00e9t\u00e9s font partie du m\u00eame groupe, le Holding Magellan. Tout ceci via des montages n\u00e9buleux de soci\u00e9t\u00e9s qui diluent les responsabilit\u00e9s. Et qui retrouve-t-on \u00e9galement dans les coulisses de ces soci\u00e9t\u00e9s \u00e9crans? La soci\u00e9t\u00e9 \u2026 Karo Line Luxembourg! Le patron de la soci\u00e9t\u00e9 Win\u2019s serait m\u00eame, dans la vie, le compagnon de la g\u00e9rante de la soci\u00e9t\u00e9 Karo Line Luxembourg!<\/p>\n
Dans un premier temps, l\u2019OGBL a essay\u00e9 de sauver des emplois en rencontrant la direction. Malheureusement, il nous a fallu constater que nous n\u2019avions pas d\u2019interlocuteur cr\u00e9dible face \u00e0 nous. Suite \u00e0 une r\u00e9union avec la majorit\u00e9 du personnel, il est ressorti que la seule issue favorable pour tous les travailleurs \u00e9tait la mise en faillite de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tablie au Luxembourg. Cette proc\u00e9dure a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e via un avocat.<\/p>\n
La mise en faillite permettra aux salari\u00e9s de pouvoir s\u2019inscrire directement au ch\u00f4mage en Belgique, car tous ces salari\u00e9s sont des frontaliers belges, et de rentrer une d\u00e9claration de cr\u00e9ance afin d\u2019essayer de r\u00e9cup\u00e9rer leurs dus.<\/p>\n
Mais l\u2019OGBL a \u00e9galement pr\u00e9venu le Parquet afin que la justice fasse toute la lumi\u00e8re sur ce qui ressemble de plus de plus \u00e0 une future faillite frauduleuse, avec \u00e0 sa t\u00eate, des personnages plus que douteux.<\/p>\n
Communiqu\u00e9 par le Syndicat Transport sur routes\/ACAL de l\u2019OGBL Personne de contact: Romain Daubenfeld, +352\/621300254<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","categorie_communiques":[58],"syndicat":[82],"acf":[],"yoast_head":"\r\n
\nle 27 septembre 2013<\/strong><\/p>\n