{"id":1228,"date":"2012-07-13T11:48:58","date_gmt":"2012-07-13T09:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ogbl.lu\/communiques\/la-mobilite-est-un-important-facteur-social-ecologique-et-economique"},"modified":"2023-05-30T10:24:45","modified_gmt":"2023-05-30T08:24:45","slug":"la-mobilite-est-un-important-facteur-social-ecologique-et-economique","status":"publish","type":"communiques","link":"https:\/\/www.ogbl.lu\/de\/communique\/la-mobilite-est-un-important-facteur-social-ecologique-et-economique\/","title":{"rendered":"Die Mobilit\u00e4t ist ein wichtiger sozialer, \u00f6kologischer und wirtschaftlicher Faktor"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die luxemburgische Gewerkschaft OGBL und das Mouvement Ecologique haben beschlossen gemeinsam ein Lastenheft mit konkreten Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung des Transportangebots in der Gro\u00dfregion zusammenzustellen. Das \u201eDie grenz\u00fcbergreifende Mobilit\u00e4t verbessern\u201c betitelte Dokument wurde an Jean-Pierre Masseret, den amtierenden Pr\u00e4sidenten des Gipfels der Gro\u00dfregion sowie andere politisch Verantwortliche in Belgien, Deutschland, Frankreich und Luxemburg geschickt. Das Dokument ist ebenfalls auf der OGBL-Website .ogbl.lu einzusehen.<\/a><\/p>\n

Mit der Ausarbeitung des vorliegenden Dokuments wurde bereits 2011 begonnen.<\/p>\n

Zwischenzeitlich wurde von Luxemburger Seite die neue Mobilit\u00e4tsstrategie (MoDu – Mobilit\u00e9 Durable) des Ministeriums f\u00fcr nachhaltige Entwicklung und Infrastrukturen entwickelt. Hierbei handelt es sich wohl um eine wichtige und lobenswerte Initiative, doch OGBL und Mouvement Ecologique\u00a0 sind der Meinung, dass es zwingend notwendig ist andere konkrete und innovative Ma\u00dfnahmen zu nehmen, die auch eine kurz- und mittelfristige Verbesserung der grenz\u00fcberschreitenden Mobilit\u00e4t erm\u00f6glichen w\u00fcrden.<\/p>\n

OGBL und Mouvement Ecologique m\u00f6chten besonders die Notwendigkeit hervorheben, diese Problematik in verst\u00e4rktem Ma\u00dfe auf Gro\u00dfregionsebene anzugehen. \u00dcber 150.000 Grenzg\u00e4nger kommen tagt\u00e4glich zur Arbeit nach Luxemburg und demzufolge hat das Gro\u00dfherzogtums ein offensichtliches Interesse daran ihnen ein attraktives Angebot an \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Die Qualit\u00e4t dieses Angebots wird demnach immer mehr zum Schl\u00fcsselfaktor f\u00fcr die wirtschaftliche Attraktivit\u00e4t Luxemburgs. F\u00fcr den OGBL und das Mouvement Ecologique ist dies au\u00dferdem schlichtweg ein Recht \u00fcber das jeder Arbeitnehmer verf\u00fcgen muss.<\/p>\n

Ein gutes Angebot an \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln ist eine Frage der sozialen Gerechtigkeit, aber auch eine Schl\u00fcsselelement f\u00fcr Lebensqualit\u00e4t, ein \u201eMust\u201c aus Sicht des Klima- und Gesundheitsschutzes sowie ein entscheidender Faktor f\u00fcr die Wirtschaft. <\/strong><\/p>\n

Die Vorbereitungsarbeiten zum Erstellen des Dokuments bestanden in einer konkreten Analyse der Probleme vor Ort und der Zusammenstellung von Denkanst\u00f6\u00dfen zu Neuorientierungen und von Anregungen zu kurz- oder mittelfristigen Aktionswegen.<\/p>\n

Selbstverst\u00e4ndlich sind Infrastrukturarbeiten von N\u00f6ten \u2026 doch gibt es auch einfache organisationstechnische Ma\u00dfnahmen, die mit begrenzten finanziellen Mitteln realisiert werden k\u00f6nnen. Hier ist besonders Initiativgeist gefragt und es bedarf der erforderlichen Arbeitskr\u00e4fte sie auszuf\u00fchren.<\/p>\n

Konkrete Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnten mit etwas gutem politischen Willen in die Tat umgesetzt werden:<\/p>\n